长安福特从快一百万辆跌到不到十万辆，变化真是大，当年多风光，现在有点惨。
你看，最近看到长安福特的销量数据，真是让人有点没想到。他们的车卖得，现在跟以前比简直差远了。你想想，二零二五年它的零售销量才九万九千四百辆，连十万辆的边儿都没摸到。这数字跟他们当年风光的时候一比，简直是天壤之别。
大概在二零一六年那会儿，长安福特可是特别火的。那时候它一年能卖出九十五万七千辆车，离一百万辆就差那么一点点。走在路上，你肯定能看到好多福克斯和蒙迪欧，简直就是大街小巷都能碰见的街车。
那时候好多人买第一辆车，都特别喜欢选它，大家觉得开起来很稳当，也特别耐用，不容易出毛病。那种感觉就是，开出去有面子，用起来也省心。那时候，长安福特在大家心里的位置，那可真不是一般的高。
可现在呢，你说它怎么就突然间卖得这么少了呢？销量直接就掉了好几大截。仔细想想，这背后的原因其实挺明显的。
一个特别大的原因就是，他们自己把像福克斯这种原本卖得特别好的车给停产了。那会儿好多人买车，就喜欢买那种十万块钱左右的合资品牌轿车，图的就是个实惠，加上质量又靠谱。福克斯就是个典型代表。
结果呢，这一停产，长安福特在这个很重要的十万块钱价位上就直接没有能打的车型了，市场一下就空出来了。你这边儿一空，那别的合资品牌车企可就不客气了，立马就把这块市场份额给抢走了。这等于自己把一大块蛋糕拱手让人。
再有就是，现在电动车发展得特别快，好多人都开始买电动车了。可长安福特在电动车这块儿，就完全没跟上趟，动作慢得不行。你看它那个电动车，叫福特电马的，去年一整年才卖了三十五辆，到了八月以后干脆就没什么销量了。
这说明他们在新能源车这个新方向上，基本是没什么动静，也没什么竞争力。现在大街上电动车越来越多，大家选择也多，他们在这方面落后太多，自然就没人买了。
还有一个问题，就是现在他们家主要就靠蒙迪欧这一款车在撑着。蒙迪欧卖得还行，但你看它一款车的销量就占了整个品牌差不多一半儿。你想想，一个品牌就靠一款车在卖，这风险该有多大啊？万一蒙迪欧哪天不那么受欢迎了，那整个品牌不就彻底完了吗？这抵抗风险的能力，真是差到不能再差了。
现在路上跑的电动车，都占了新车销量的一大半了。像长安福特这种合资品牌，他们以前的那些优势，比如牌子老、技术好，现在越来越不明显了。要是还老是抱着以前那些老旧的观念和做法不放，不随着市场变化去更新自己的产品和策略，那肯定是要被这个市场给淘汰掉的。
毕竟现在消费者选择太多了，谁家做得不好，很快就会被大家给忘了。
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