2026款丰田世纪一登场，就把百万级豪华车市场搅得热闹起来。定位比雷克萨斯还高，指导价180万左右，不玩虚高定价套路，却硬是和迈巴赫掰起了手腕，这波操作确实让不少车友看不懂哦。
这款车的定位挺有意思，不盯着那些追求浮夸配置的消费者，反倒瞄准了看重可靠性、在意长期使用成本的人群。据行业内实测数据，它三年保值率预估能到75%，远超同级别平均水平，买豪华车怕保值率跳水的车友，看到这个数据心里多少能踏实点。
外观设计走的是经典沉稳路线，复古直瀑式格栅搭配方正大灯，一眼看过去就很有气场。车身尺寸5335/1930/1505mm，轴距3090mm，停在路边那种庄重感很足。20英寸多辐轮毂是标配，最亮眼的是自发光“凤凰”中心盖，不管车轮怎么转，始终保持朝上，细节处的仪式感拉满。
新增的“皇室黑”专属车漆，得经过17层手工喷涂，摸上去的质感和普通车漆完全不一样。侧窗用了隐私玻璃，尾部贯穿式镀铬饰条连立体尾灯，没有多余的装饰，却把日系旗舰的克制美学体现得淋漓尽致。
动力方面搭载的是5.0L V8自然吸气发动机加电动机的混动系统，综合输出415马力，峰值扭矩500N·m，匹配eCVT变速箱，开起来平顺性没话说。WLTC综合油耗9.8L/100km，按每天通勤50公里算，每月油钱也就一千出头，对于这个级别的车型来说，算是挺经济的了。
安全配置也没含糊，全系标配Toyota Safety Sense主动安全系统，新增的十字路口防碰撞辅助功能，在复杂路况下能多一份保障。预碰撞安全系统能探测车辆、行人，连自行车和摩托车都能精准识别，日常开着也更放心。
坐进车内的瞬间，就能感受到顶级豪华的质感。95%以上的区域都用了半苯胺真皮包裹，顶棚是羊毛混纺材质，摸上去柔软又细腻。仪表台的木饰板取自百年榧木，每一块都要经过45天手工打磨，纹理自然又独特。不少车友看到这个内饰都心动了，指尖划过木饰板的纹路，连呼吸都不自觉放轻了。
后排绝对是这款车的核心亮点，独立行政座椅支持22向电动调节，加热、通风、按摩功能一应俱全。电控空气悬架搭配主动降噪系统，开到120km/h车内噪音也才46分贝，坐在后排闭目养神，几乎听不到外界的杂音。长途出行时，打开腿托延展功能，整个人能彻底放松下来，商务接待或者家用都很合适。
用车成本方面，市区油耗大概10L/100km，比同级德系车型能省2L，长期开下来能省不少油钱。小保养费用约2000元，在超豪华车型里算是比较合理的。就是全国只授权了3家世纪服务中心，不少偏远地区的车主犯了难，保养预约单上的等待时间被标注得密密麻麻，心里难免有些落差。
对比迈巴赫S480，它的轴距短了50mm，但后排功能反而更全面，静谧性和手工工艺也更有优势。和蔚来ET9这类纯电旗舰比，它没有续航焦虑，800公里的续航里程，长途出行不用频繁找充电桩，补能更省心。但短板也很明显，没有插混或纯电选项，在一些限牌城市没法享受新能源政策，这让不少意向车主不得不犹豫。
买超豪华车的人，大多不只是看重品牌和配置，更在意的是产品是否契合自己的用车需求。2026款丰田世纪守住了日式豪华的核心，不追求浮夸堆料，更注重内在品质和长期使用价值。我是觉得，这种低调又务实的豪华，反而更能打动真正懂车的人。
豪华车市场的选择越来越多，有人偏爱德系的张扬，有人青睐日系的内敛。你们选超豪华车时，会更看重品质和使用成本，还是品牌溢价和政策适配呢？
丰田世纪的定位，从来不是要超越谁，而是要打造属于自己的豪华标杆。不浮夸、重实用，这或许就是它能在超豪华市场站稳脚跟的关键。
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