入手唐新能源两千公里，这些真实体验让我又爱又恨

那天刷手机看到“三个月用车小总结”这个标题时，突然想起我的唐新能源也该写写心得了。这台2025款智驾版DM-i陪我跑了快两千公里，每次握住方向盘都像在跟老伙计对话。

最让我惊喜的是动力表现。红绿灯起步时总能轻松抢在前头，国道超车时油门踩下去就有响应。有次满载爬坡，原本担心两吨多的车身会吃力，没想到混动系统介入得很及时。不过在地库坡道停车后再起步，车身会往前窜那么一下，这点需要适应。

空间布局对我们这种常带娃出门的家庭很实用。前排调整好坐姿，我这一米八的个头还能活动自如。第二排座椅可以前后调节，但第三排确实局促，现在基本放倒当后备箱用。有次全家出游装了两个行李箱加儿童推车，这个超级能装的后备箱真是帮了大忙。

能耗方面挺让人省心。冬季纯电续航大概能跑八十公里，没电时就当燃油车开。市区通勤百公里油耗保持在五升出头，高速略高些。对于主要在城内活动的家庭来说，这样的能耗成本完全可以接受。

不过装配工艺确实有待提升。走过颠簸路段时，后备箱总会传来哒哒的响声，仔细听应该是第三排座椅盖板在作怪。新车里的气味也有些重，现在养成习惯，上车先开窗通风几分钟。

底盘调校偏向硬朗，过减速带时路感清晰。高速行驶时胎噪和风噪都比较明显，好在音响效果不错能盖过一些。自动泊车功能总体可靠，但遇到复杂车位时会自动退出，这时候还得自己动手。

内饰设计深得我心，保留的物理按键比全触控屏实用多了。座椅包裹性很强，长时间驾驶也不会腰酸。中控屏幕尺寸要是能再大些就更完美了。语音识别准确度超出预期，至少还没遇到过答非所问的尴尬。

智能配置里最常用的是360度全景影像，窄路会车时特别管用。手机远程控制也很实用，夏天提前开启空调这个功能简直救命。虽然车机应用商店里的软件不多，但听歌导航这些基础功能都很流畅。

当初选择唐新能源就是看中它的均衡表现。优惠后裸车十八万多，加上保险和赠送的八次保养、电池护板等配件，整体性价比确实不错。作为家用车，它可能不是最完美的，但确实是最适合我们生活节奏的伙伴。每次看到停在楼下的它，都会觉得这个决定做得不后悔。