“从2026年1月开始，无证驾驶电轻摩将被禁止，非标车过渡期全面结束——这不仅关乎罚款200-2000元、扣9分甚至拘留15天，更将直接影响8亿人的日常出行。”交通管理专家陈哲透露，新规背后是逐步收紧的管理逻辑：新能源车购置税优惠门槛大幅提高，纯电车能耗标准更严，插混车续航需达100公里。不同城市执行节奏差异明显，南京给缓冲期到2025年底，吉林却已停止办临时牌照。政策正倒逼行业淘汰小作坊，你会发现自己突然需要重新思考：当前代步工具是否还能合法上路？头盔佩戴、载人规则、车辆认证——这些细节将如何重新定义我们的出行自由？
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客节目。今天，我们特别邀请到了交通管理专家陈哲老师，一起来聊聊2026年初心政策的新规话题陈哲老师跟大家打个招呼。大家好，我是陈哲。很高兴能和林薇一起分享这个话题。好，那咱们就直接进入正题，今天要跟大家聊一聊。从2026年1月份开始，全国多个地方将要实施的电动车、摩托车、三轮车的这个所谓的二镜三必查的新规，对，这个确实是最近大家都很关注的一个话题。那我们就开始，咱们先来聊第一趴这个新规的解读。咱们先来聊一聊二镜三必查到底是怎么回事。对，首先，第一个，我们先来聊一聊这个二镜到底是指什么？其实二进的话，就是从2026年开始多个地方，它是明确规定了禁止驾驶无证的电情摩电摩，以及三轮车上路。然后还有禁止驾驶非标的车，那些未经ccc认证的，或者是说过渡期已经截止了的，这种电动自行车，这是二进，那三必查，就是这三个东西必须要查什么？必须要查？一个是载人一个是头盔一个是车辆的合法性，就说你电动自行车到底可以载几个人，你有没有带头盔？你这个头盔是不是规范的，你的车辆是不是合法的，有没有牌照？有没有行驶证？行，关于二镜三必查这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来那。这些新的规定到底是为了解决什么样的交通安全管理难题而出台的。其实最近这几年电动车、摩托车、三轮车因为它的操作比较简单，然后价格也便宜，所以它成为了很多人出行的首选。那这个数量一多的话，交通安全隐患就越来越突出，比如说无证驾驶非法改装超载不戴头盔等等，这些违法行为也越来越多，所以管理难度就越来越大看来确实背景还是挺复杂的。对，而且不同的地方，其实管理的方式也有差别。那有些地方，它是有过渡期的，非标车海可以骑一段时间。但是有些地方，它是直接就禁止上路了，包括头盔还有一些技术的标准也是不断在更新的，所以政策也是为了适应实际情况，不断的在收紧，最终的目的就是为了让大家的初心更安全，这些新的规定对大家日常的出行会有哪些具体的影响？最直接的就是，你如果驾驶这个电轻摩的话，你必须要拥有f类及以上的驾驶证。然后电摩是e类或者d类，三轮车的话是d类，那如果没有证，你一旦被抓到是要被罚款的，而且是200到2000元不等，海要扣9分儿，甚至可能会拘留15天。那这个对很多没有证的人来说，可能就是出行方式要发生很大的变化了。然后还有非标车过渡期结束之后，你是不可以再骑的，否则的话，就是罚款200元，而且海瑶扣车。对，还有说，超载不戴头盔这些行为也是会被处罚的，而且有的地方是跟你的征信挂钩的。对，所以大家的这个初心自由其实是被划了一个边界。对，这个也会让大家更重视这个规则。好，新规解读这部分聊的挺透，咱歇口气待会儿见。然后，咱们再来讲讲，新能源汽车的购置税的减免政策又做了哪些调整新的政策，它其实是收紧了纯电动车的能耗的标准，就是说你的百公里电耗必须要低于某一个值，那这个值，其实是参照了gb36980点一到2025年这个标准来的。那如果是插电混动车型，它的纯电续航的门槛是从43公里提到了100公里，对，那如果是油耗，它是按照你这个车的重量分成了不同的级别。那如果是2509千克以下的这种车型，它的油耗必须要低于燃油车的限值的70%。对，那如果达不到这个标准，你就没有办法享受这个免税的政策那政策调整之后对于消费者去买车会有哪些实际的影响？现在你纯电动车，如果想要免征购置税的话，那不光是要满足能耗的标准，它同时还要通过一些关键的零部件的强制检测。那如果你的车，比如说它的焊接或者是说它的充电等等这些环节出现问题的话，你也是没有办法享受这个政策的。那就是说，选车的时候要多留意这些标准了。没错，那插电混动车型纯电续航要拉长，然后油耗要降低。那如果是高端的车型，它的价格可能就会往上走。那如果是品牌的话，它的竞争力会增强。那同时，这个政策也在推动车企去进行一些技术的创新，那最终受益的还是我们笑费者，有更多的选择。然后也有更好的一些用车体验。那政策调整之后对于新能源汽车的产业会有哪些实际的影响？现在标准其实是在鼓励企业去进行一些技术上的升级那比如说你的这个电池的管理系统要变得更智能，然后包括一些轻量化的材料。瑶更多的用到车身上面。那如果你的车达不到这个标准的话，它不光是不能享受购置税的减免。它甚至可能会被市场淘汰，那压力其实也是让企业不得不升级。没错，那政策出来之后，其实大的车企它是有优势的，那它更容易去通过一些。技术的创新来满足这个标准，那同时，就是行业的集中度也会提高，那一些小作坊一样的笑企业就会越来越难。那最终整个行业会往一个更规范更高效的方向去发展，关于新能源汽车政策这部分信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。然后，咱们再来聊一聊，这个地方执行的标准不一样，这到底是怎么一回事儿？就是不同的城市，它对于2026年的出行政策的新规，它其实是有一些差异的，比如说南京他是对小蓝牌的车辆有一个延时，他可以用到2025年的年底。那但是吉林的辉澜他直接就说，我的这个临时牌照是从今年的1月1号开始我就不再办理了，那就是说每个地方自己的节奏，没错，然后包括有些地方对于这个补贴也是比如说北京它是旧车折价最高给1000块钱。那江苏它是按照车价的20%来补贴它。差异化的安排其实是为了照顾到各地的车辆的基数和社会承受能力对，那最终的目的都是为了让这个政策更落地更有效。那这个政策出来之后，对于大家选购车辆会有哪些隐藏的影响？就是说，像南京它就是对于这种低速的电东车，它是给了一个比较长的过渡期。那但是像吉林它就是比较着急，它就要收镜，那这个其实就导致了不同区域的市场环境会变得更加复杂，那消费者他的选择也会变得更加有限，那同时一些小品牌他可能会因为门槛的提高而逐渐的被淘汰，那行业的集中度会提升，那最终大家可能会就是说买到合规的车，会变得更难，但是整体的产业会往一个更规范更高效的方向去发展。那你怎么看？这个政策调整背后到底解决了一个什么样的深层问题？其实我觉得，这次的政策调整它就是一个逐步的收紧的过程。那它就是把之前比较模糊的一些管理的方式变成了更标准化更严格化的这样的一个管理的方式，那它不光是在方便车辆的管控，它其实也是在保护消费者的权益，就是让这个初心的方式更安全也更规范那当然可能会让一些人觉得说，自由受到了限制，但是其实它是一个社会整体的进步，是管理和服务都更细致的一个表现。对，今天咱们聊了这么多，关于出行政策的新规，其实无论你是电动车、摩托车还是开车新的规定都是为了让大家的出行更安全更规范，所以大家还是要多留意自己所在地区的一些具体的要求，及时的去调整自己的初心方式，那就是这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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