10万级纯电SUV新势力登场！激光雷达领先同行，长续航表现抢眼

10万能买到高通8295芯片、激光雷达、CTC2.0电池底盘一体化，零跑A10的“越级规格”让人挠头：这么高端的配置，价格却只挂8–11万预售价，这像不像把原本属于20万级的看家“好料”偷偷塞进了入门级？纯电SUV市场以前怕是没谁敢这么玩，把家庭日常用车的硬需求拉满还价位压住，这会儿现场观众都忍不住多看两眼，谁也不敢轻易下定论。

“低价高配”是零跑A10从头到脚的核心特点。8–11万元的预售价直接对标大量主流国产SUV，零跑却敢堆CTC2.0电池和高通8295级芯片等。有供应链整合能力、有成本管控经验，也借了Stellantis的规模化体系，未来终端价格弹性很大。定价和权益将极度影响A10的市场表现，尤其是合资纯电SUV、国产新势力混战这一阶段。

外观设计偏向欧系简洁风，耐看、不过分张扬。正面封闭式前脸，一派干净利落，不玩浮夸。三段式日行灯拉宽车头视觉，识别度强，夜里点亮后辨识度明显。黑色导流板和气流通道满足电驱散热效能，让车头不至于太平淡。电车的整洁感和SUV的厚实度都在。

侧面和车身比例处理对空间有独到心得。长4.2米出头的车身，轴距超过2.6米，参数表看起来不惊人，但前后悬短、机盖比例长，整体更像紧凑级SUV。腰线从前翼子板一路延伸到尾灯，隐藏式柱和悬浮顶“降低视觉重心”。D柱横条把尾部线条拉宽，门把手半隐藏又兼顾实用，冬天结冰也不怕卡死。

内饰一眼主打“清爽耐用”，功能区布局简明。两块屏幕分设：约15寸的大中控加独立仪表，软包和饰板拼接的台面，储物格安排也清晰。门板、扶手、膝部常触点用软质材料，大面积窗户配浅灰饰色很通透。硬塑件纹理做得细腻，无廉价感。浅色内饰好打理，深色方案耐脏，青年家庭和务实用户能都照顾到。

车机系统的配置确实出人意料。LeapmotorOS 4.0操作直观，高配8295P芯片，入门也有8650芯片。UI界面触控反应快，常用功能入口清楚不绕，语音指令接收日常话语和方言都很溜。OTA升级保证智能体验不会落伍，和家里安卓/苹果手机几乎无缝对接，老人孩子都能轻松上手。持有周期长家庭更有底气，买完不怕过时。

方向盘保留物理按键和滚轮，盲操更稳妥。音量、多媒体、辅助驾驶功能都能直接操作，不用频繁低头找触控。雨夜或堵车堵心时候，眼睛能盯住路面不分神。对“家用耐久”来说，这种朴实无华比炫技更打动人。

空间利用最大化，得房率高达88.1%。4200mm车长、2600mm轴距，配CTC2.0平台把车内乘坐空间做足。175cm体验者前排头部一拳余量，腿部伸展自然；前排视野低、通勤没有压迫感。后排坐着距离靠背两拳，脚能探到前座下，A级SUV里空间感突出。

后排地台有些凸起，中间乘员腿展不够自由。临时三人短途没压力，长时间会累。座椅面料织物、仿皮多方案，填充偏软但不坍塌，高配还给多向电动调节、腰托等细节支持。舒适优先，家用设定明确。

电池安全系数提升，用的是宁德时代神行电池。配新一代热管理，极端气候下充放都稳。不怕夏普、冬寒，无热失控担心。对于家庭纯电车主来说，电池稳定才是信心来源。

主动安全配置覆盖面广，感知网络堆满科技。车道偏离预警、360度影像、自动刹车一应俱全。800万像素摄像头、毫米波雷达，还有车顶激光雷达，安全感直接拉满。不光是数据堆砌，整合精度也在线。

动力表现上，零跑A10给了双电机方案。高功率版搭160kW，0–100km/h加速6.4秒，续航500km，入门级SUV配置直接上天。城市超车、乡道加速没难题，赛道数据不虚标，家庭用也够得着。

底盘偏舒适调校，城市日常路况从容应对。用前麦弗逊+后多连杆，城市小坑和减速带能直接化解，低速更明显，乘坐跳动很轻柔。长途家人也不怕晕车，实用性强于花哨数据。后排坐满不颠簸，支撑性也足。

A10的各项功能和细节都猛攻“家用场景”，不靠浮夸吸引年轻人。定价给了高性价比，配置直接拉高同级门槛，空间和耐用品质把实用主义拉满。外型耐看、不出格，内饰合理且组装扎实，智能体验也没丢分。哪怕入门版也没有明显短板，诚意不是靠嘴说出来的。