13.99万的车，居然全系标配了激光雷达。 这事儿听起来有点像是在说“买牙刷送电动牙刷架”，但深蓝L06就这么干了。
要知道，很多品牌把这玩意儿当成选装件，动不动就加价两三万。 而它，直接给你焊在了车上。
11月18日，这车就要正式上市。 官方已经放话，相比13.99万的预售价，最终价格“会有惊喜”。 惊喜有多大，现在还是个谜，但已经足够让竞争对手们坐立不安。
光有雷达还不够，它身上那套智能驾驶系统，名字叫DEEPAL AD MAX。 官方说它是和地平线一起搞的，是什么“全域一段式端到端”系统。
简单理解就是，它试图像人一样去思考怎么开车。 11颗摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，加上那个激光雷达，这套阵容在20万以内几乎是独一份。
坐进车里，你会发现眼前空荡荡的。 传统的仪表盘不见了，取而代之的是一块投射在前风挡上的AR-HUD。
车速、导航信息都飘在路上，开车不用再低头。 所有操作都集中在那块15.6英寸的“向日葵屏”上，它会朝主驾或副驾微微转身。
车机核心是一颗3纳米的车规级芯片。 手机圈都在拼3纳米，车机上用上这个，算是头一回。 好处很简单，以后车机系统再怎么升级，大概率也不会卡顿。
深蓝L06给了你两个选择：纯电和增程。 纯电版一个电机后驱，最大功率200千瓦，百公里加速5.9秒。
电池是宁德时代的磷酸铁锂，分两种大小：56.12度电跑560公里，68.82度电跑670公里。
如果你有里程焦虑，增程版可能更合适。
它用一台1.5升发动机当“充电宝”，发电机最大功率72千瓦，驱动电机175千瓦，带的电池小一些，28.39度电，纯电模式能跑180公里。
这种悬架以前是超跑的玩具，比如法拉利。 它里面的减震液有磁性，通电后百万分之一秒内就能从液体变粘稠，反应速度比传统的CDC悬架快得多。
官方说，这套系统每秒能调节1000次，过坎过坑时，悬架能瞬间变硬或变软。 结果就是，一台家用轿跑，麋鹿测试成绩做到了85.6公里/小时。
外观上，它一点不低调。 溜背造型，无边框车门，半隐藏式门把手。 车尾还装了一个多挡可调的电动的尾翼，升到最高时，官方说能提供超过200牛的下压力，让车在高速上贴地飞行。
它长4830毫米，宽1905毫米，轴距2900毫米，是个标准的中型车身材。 提供五种原厂颜色，什么苍穹黑、舒云紫，还能选官方改色膜，比如祖母绿、稀钻粉。
深蓝L06的出现，直接插进了目前最火的战场。 比亚迪的海豹06起步价9.98万，秦L也是9.98万起，极狐阿尔法S5卖12.78万起。
深蓝L06的玩法不一样：别人在拼价格，它在拼配置。 别人在抠成本，它直接把激光雷达、磁流变悬架、3纳米芯片这些“硬货”搬了出来。
今年9月，卖得最好的新能源中型车是特斯拉Model 3，卖了20352辆。 第二名是比亚迪秦L DM-i，17734辆。
第三名是比亚迪海豹06 DM-i，卖了147296辆。 这个市场，竞争已经白热化。
现在，所有的悬念都留给了11月18日的上市发布会。 那个“会有惊喜”的最终价格，会是多少，没人知道。
可以肯定的是，13.99万起的预售价，已经让15万级的家轿市场，闻到了不一样的味道。
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