“传统车企”的帽子戴了多年，如今，当上汽集团公布了2025年第三季度的经营数据时，不少人发现，这家“老字号”车企正在撕掉旧标签，以科技公司的新面貌改变外界的固有印象——整车批售114.1万辆、营收达到1694亿元，同比增长38.7%和16.2%。更值得注意的是，净利润同比暴涨644.9%，这让不少人感叹，这家老牌巨头，是不是触摸到了“年轻化”和“智能化”的密码？
数据显示，2025年前三季度，上汽集团业绩再创佳绩，无论是整车批售量还是净利润，均实现稳健增长。累计批售319.3万辆，同比增长20.5%；终端零售337.8万辆，达到行业领先；营业收入近4700亿元，增长9%；归母净利润81亿元，涨幅17.3%。此外，其扣非净利润同比大涨578.6%，经营活动现金流更是增长近71%。
这些特点透露出什么信号？简单来说，上汽从单一的“卖车赚钱”模式，升级为“科技创新推动品牌进化”，企业不仅能卖的多，而且卖得精，赚钱能力直线攀升。从年初到现在，全球汽车产业风云变幻，新势力的风头一时盖过传统车企，但巨头的崛起让人看到：要在智能电动化赛道玩得明白，单靠“造梦营销”可不够，技术的地基、市场的嗅觉和合作的高度，三要素一个都不能掉。
在品牌布局上，MG走的是年轻路线。从时髦的快闪店陈列到社交媒体的精准投放，MG正在努力摘掉网友口中“老气”的帽子；智己品牌则站在“精致控”的对立面，通过延长营业时间、上门试驾等方式，切实解决用户痛点。难怪如官方所说：“不到店、不为难、全体验”——在汽车消费市场大变革之下，“贴着年轻人跑”的思维显然更能拉拢新一代消费者的心。
相比本土市场的“量价齐升”，上汽的海外成绩单也频亮眼。尤其是旗下MG品牌，2025年前三季度在欧洲市场的终端交付量超过22万辆，巩固了其“汽车出海冠军品牌”的地位。自驾欧洲并成功“走高端”的战略背后是什么？核心竞争力显然不是讲故事那么简单。让海外消费者掏钱，归根到底还是智能化、便捷场景与高价值的综合体验的胜利。毕竟，全球化不只是“物美价廉”、堆砌口号，还要拿出过硬的产品。
技术储备方面，上汽也有雄心壮志。1500亿的累计研发投入，26000余项专利；从智能驾驶、固态电池到超混系统与数字化底盘，这些都逐渐脱离了传统车企的“机械印象”，呈现鲜明的科技风采。例如，基于云技术和汽车智能化，为消费者长途出行续航焦虑提供解决方案的智己LS6，只用了27分钟便完成了万辆的订单锁定。再比如MG4半固态电池的普及，匹配智能OPPO手车互联也成了一大亮点。“车不过是移动工具”的刻板印象，得到了彻底打破。
其实，单靠“一招鲜”已经很难在当前的车坛突围了。消费者的期待水涨船高，于是上汽将眼光投向了多维协同。深化与跨国企业如大众、奥迪的合作，从代工、技术引入到技术外输；联手中国科技华为开发智能驾驶的未来；还与地平线、Momenta等展开了一场跨领域技术研发的抱团。结果就是，生态变了，原本敌对的竞争关系逐渐被一种新型的“科技合作网”取代。
从“自主品牌”到“新能源”再到“海外市场”，上汽走出了从“贴牌者”到中国智造先锋的转型路径。尤其在新能源赛道上，累销量同比增长超40%的表现，像是给每位消费者递上一句中气十足的，“中国制造”可以很棒！
上汽集团，作为经济象征的铁杆选手，不断重塑自己的亲和力与科技感，而其落地细致的营销改革与技术创新，也成为行业的缩影。那么问题来了，未来谁将成为汽车市场的新国王？传统巨头如何继续从“卖产品”到“做生态”的飞跃？这是所有企业都需要的答案，更是一个车企转型下一段旅程的新考题。你怎么看？
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