国产变速箱的崛起，源于多年自主研发与极端工况打磨——混动专用箱兼顾省油与平顺，湿式双离合解决顿挫痛点，AT变速箱筑牢耐用根基。从家用代步到复杂路况适配，每款标杆变速箱都经千万公里路试验证。下面这5款在售车型，便是国产变速箱的实力代表。
1. 2026款比亚迪宋PLUS DM-i：E-CVT混动箱，平顺省油天花板
宋PLUS DM-i搭载自主研发的E-CVT混动专用变速箱，无传统换挡结构，发动机与电机衔接无感，市区跟车、低速蠕行无任何顿挫，平顺性媲美纯电车。采用行星齿轮组优化设计，传动效率达98.5%，配合智能调速逻辑，高速超车动力响应迅速，无动力中断感。经网约车高强度验证，数十万公里无故障反馈，兼顾家用省油与营运耐用性，是国产混动变速箱的标杆。
2. 2025款长城哈弗H6 DHT-PHEV：3挡DHT变速箱，多工况适配王
哈弗H6 DHT-PHEV搭载自主3挡DHT混动变速箱，可实现纯电、混动、发动机直驱等多模式无缝切换，低速平顺无顿挫，高速直驱省油且动力充沛。采用湿式离合器结构，散热性能优异，堵车频繁启停无过热隐患，复杂路况适应性拉满。换挡逻辑智能，可根据车速、油门深度精准匹配挡位，山路爬坡动力衔接丝滑，兼顾家用舒适性与复杂路况实用性，经高原、山区实测表现稳定。
2026款吉利银河L7：7DCT湿式双离合，家用顿挫终结者
吉利银河L7搭载自主7DCT湿式双离合变速箱，优化离合器片材质与换挡逻辑，低速跟车无拖拽感，1-2挡换挡平顺度媲美AT变速箱。采用独立冷却系统，城市拥堵路况离合器温度稳定在合理区间，耐用性大幅提升，数十万公里无打滑、顿挫故障。换挡响应速度仅0.2秒，高速超车降档干脆，市区代步与高速巡航兼顾，是国产湿式双离合家用化的标杆车型。
2025款长安UNI-V：8AT变速箱，自主AT耐用标杆
长安UNI-V搭载自主研发的8AT变速箱，采用液力变矩器优化设计，起步平顺无冲击，换挡逻辑贴合驾驶习惯，可精准识别山路、高速等场景并自动适配挡位。齿轮组采用高强度钢材打造，传动精度高且噪音控制优异，高速巡航转速稳定，燃油经济性表现出色。经百万公里路试与市场验证，无渗油、换挡延迟等常见问题，筑牢国产自主AT变速箱的耐用口碑。
2026款奇瑞艾瑞泽8：CVT变速箱，家用平顺耐造双优
艾瑞泽8搭载奇瑞自主研发的CVT变速箱，采用钢带强化设计，可承受更大扭矩，避免低速打滑问题，起步动力响应轻快。换挡无挡位切换感，高速加速线性平顺，长途驾驶不易疲劳，契合家用代步需求。优化散热与润滑系统，高温、高寒工况运行稳定，长期使用无需复杂维保，经市场长期验证，故障率极低，是国产CVT变速箱平顺与耐用兼顾的代表。
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