不知道从什么时候开始，凯迪拉克就成为了高性价比豪车的代名词，而凯迪拉克XT5更是从安排上了蜂鸟底盘后，四驱通过性得到了全面提升，这款车型在豪华中型SUV界的热度不算低，新款也就是2026款凯迪拉克的指导价依然维持在37.99-45.99万，而优惠力度更是“掀桌子”了，SUV悬架可变带4驱，运动外观矩阵灯。
在四驱系统方面，奥迪的quattro确实名气极大，而凯迪拉克所搭载的蜂鸟底盘在稳健感上同样不容小觑，尤其是遇上冬季下雪后的路面，凯迪拉克XT5的表现让我重新认识了这台豪车，对于喜欢凯迪拉克的人来说，往往都夸它的内饰好看，其实除了好看的外观之外，凯迪拉克XT5的内在美更加惊艳， 虽然这么贵的SUV不是所有人都舍得开它去野外，但是即便在铺装路面上也同样好用，闲长硬件来说，它的底盘是前麦弗逊，后五连杆的组合，还全系标配了可变悬架，在高配上用的是适时四驱。
看硬件似乎没有什么特别的，毕竟30多万的很多SUV都是类似的硬件水平，其实凯迪拉克XT5属于那种不开不知道，一开就给人带来很大满足感的类型，这车的底盘非常稳，问到什么程度？尤其是在冰天雪地的情况下，再加上炮弹坑的路况，它依然可以轻松通过，相比大名鼎鼎的奥迪quattro也不遑多让，不过很明显，它的销量远达不到奥迪Q5L那种轻松过万的程度，每个月只有4000多辆。
销量上占据劣势，但在产品力上反而更加惊艳，第一次开这车，给我最大的震撼就是眼前这块带有优美弧度的33英寸曲面大屏，虽然现在的大屏计划成为了豪车的标配，但凯迪拉克XT5上的这块屏幕确实更加惊艳，不仅是因为它尺寸特别大，还因为这是一块清晰度达到9K分辨率的高清屏，带来的沉浸感比新款奥迪Q5L上那三块带有大黑边的屏幕好多了。
虽然很多豪华品牌车型的内饰用料都很赞，可凯迪拉克XT5的内饰给我感觉始终是更好一点，这里需要说一点，凯迪拉克XT5虽然是油车，但它也是用上了VCS车载智能座舱系统的，配合上连续语音识别和可见即可说，座舱只能体验相当好，另外它的座椅加热的面积非常大，这点在如今这样的冬季里更加值得一个好评。
外观方面，2026款跟2025款没有太多差别，标志性的盾形中网配合上横平竖直的灯组，另外值得一提的是，该车的两款高配车型用的灯光都是矩阵LED，好不好看先放一边，最重要的是实际的灯光效果更好，夜间驾驶可以带来很大的安全感，还有就是，即便是2026新款也给出了很大的优惠，顶配45.99万的指导价，优惠完直接降到32万多，入门版更低，有的地方直接降到了22万多。
作为中型SUV的凯迪拉克XT5它的车身尺寸可不是很小，车长4888mm，宽度1957mm，高度1698mm，外观上看起来很大，空间上也不小，后备箱常规容积就有653L，这点就算是车身又加长了的新款奥迪Q5L也比不了，凯迪拉克XT5的价格和空间都有着“掀桌子”的实力。
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