华为陈伟：运动域智能化是安全保障，华为智擎赋能“精准守护”

2026年4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛在北京举行。

华为数字能源智能产品线副总裁陈伟在会上提出一个观点，运动域是汽车安全的关键。

现在的智能汽车不再只看座舱和智驾，控制车辆行驶的运动域同样重要。

华为将这套方案命名为“华为智擎”。

它的核心思路是全面电动化与智能化结合。

以前车辆部件多由机械控制，现在改用电机直接控制，动作变得更快。

这一变化让车子跑得更稳，续航里程也更长。

华为在驱动电机领域表现亮眼。

从2024年到现在，他们的电驱动产品发货量排在行业第一。

这些产品已经装配在超过240万辆新能源车上，安全行驶里程超过400亿公里。

他们在制动技术上也取得了突破。

华为研发出一种新型电子刹车系统，响应时间不到0.1秒。

这套系统将在2026年第三季度量产。

车辆如何变得更聪明？

陈伟认为关键在于打破部件之间的界限。

过去是一个部件管一个功能，现在通过芯片统一调度，让电机、刹车和转向系统协同工作。

当这些系统融合后，车辆在雨雪天气会更安全。

例如，车辆能主动抑制打滑，刹车距离也会缩短。

用户最关心的续航问题也有了进展。

华为通过优化车辆整体能效，提出了“度电跑十公里”的目标。

预计到2026年第三季度，这一指标将提升至“度电跑12公里”。

这意味着装载60度电的电池，车辆就能跑出700公里以上的续航。

驾驶感受的提升同样明显。

系统通过快速响应，解决了起步打滑和变道甩尾的问题。

乘客坐车时，也能减少晕车感，车辆起步和刹车时会更加平稳。

智驾系统就像汽车的大脑，决定了智能化的天花板。

运动域则是汽车的身体，它是保障安全的最后防线。

当各个系统深度融合后，即使某个部分出现故障，其他系统也能进行备份。

比如刹车失灵时，驱动系统可以辅助制动，确保车辆不会失控。

华为计划在4月22日和23日举行两场发布会，分享更多关于智擎品牌和技术的细节。

他们希望通过这些努力，让每一辆车都能拥有更安全、更高效的运动表现。