国产机车国际赛场夺冠：无锡摩博会传递新信号，陈旧管理政策该松绑了吗？

年轻人眼里有光。

那里等待我们的，是国产战车和中国机车产业走向世界的力量。

以后路上跑的骑士都规规矩矩的话，大家看着也顺眼了还给个赞呢？这就是一件好事。

这辆摩托车可以缓解交通拥堵，作为通勤的好帮手也是真的没话说。

如果管理得稍微宽松一些，让它成为民生服务的暖心工具的话，那不就是双赢吗？

无锡这样的产业基地，能不能把上牌的路子拓宽一下？

驾照分级管理是否也可以考虑一下？

那群大佬在场上的声音我觉得挺有道理的，陈旧的老政策也该动一动手了。

展会不但是狂欢，更是摩托车被正名的深层探讨。

好家伙，820RR-RS在WSBK上拿冠军的战车就那么杵着展会C位不动了。

以前我们一直认为国产车只能在后面跟着别人走，但现在这台车上架了之后我就跟你说吧，在动力和操控上中国品牌早就可以与国际大牌一较高下了。

工业设计一看就有力量感，不懂车的人也能感受到那种感觉。

以前那种四处乱窜的骑手，现在有了“骑警联盟”，都变得有纪律、负责任了，“自我净化”的过程我是真的佩服。

交警蜀黍把宣讲台搬到现场，并且还发头盔，这不是管控而是关怀。

说真的，画风变化得很快了，我都快认不出这是以前那个大家都印象中“炸街”的机车圈了。

无锡摩博会这几天是最火的地方。

“张雪机车”一亮相，我的心里就像坐过山车一样激动不已。

国产车在国际赛场上获奖之后，国内政策是否应该给予正向反馈呢？

我认为，既然车企和摩友都在努力往专业、文明的方向发展了，在这种情况下管理部门也应该跟上步伐，并不能让守法的人憋屈着。

至于机车是否能成为城市交通拥堵的克星，我觉得这个要看怎么管理了。

如果引导得当的话，它就是高效的微循环工具了；但是控制得太紧就会变成浪费资源的闲置品。

我认为我们应当换一个角度去思考问题，不要再被那些过时的看法所束缚了。