谁能想到一只猫，能够成就了一个摩托车企业！奔达这个品牌摩友们都很熟悉了，从多年前的籍籍无名，到如今成为巡航领域的领军者，全程都离不开一只猫，一只叫做「拾伍」的金吉拉猫，很显然「拾伍」之名没多少人知道，但是奔达的金吉拉之名，早就享誉了整个摩托车行业。因为从奔达金吉拉300开始，这个品牌就开始如开挂一般疯狂成长至今未见疲态。
虽然金吉拉是奔达的翻身之作，但奔达并没有任由金吉拉单线发展，灰石系列的补齐形成双线作战之势取得了极大的成功，如今奔达的金吉拉系列已经有了：250、300、350、450、500车型，整个金吉拉系列的累计销量已经超过了25万台，堪称国内摩托车市场巡航车型的半壁江山了。但金吉拉系列从未停止进步，最近奔达金吉拉系列的新车型开始预热了。
新的金吉拉车型被命名为355，当然这其中也有融入「拾伍」的名字，而奔达也是在金吉拉355上首次提出了“双生巡航”的概念，很多人看来预热信息可能会觉得这就就是一款车拥有两种外观风格嘛，这在奔达金吉拉350上不是已经用过吗，金吉拉350有Ace版和Neo版两种外观风格。但很显然，事情没这么简单，否则奔达也不会刻意的去强调“双生巡航”。
奔达自己也在最新的预热消息当中，揭晓了一部分的答案，金吉拉355将提供长轴距版本和CVT自动版两个版本，从预热图当中也能够看到这两个版本在外观上也会有所不同，不同的外观对于奔达来说并非首次尝试，但两个版本尺寸不同还是首次。
小编搞到了一些金吉拉355的实车图片，能够更好的看出两个版本之间外观的差别。外观风格还是有非常典型的金吉拉特征，家族化的元素非常的明显。不过长轴距（手动）版本明显车身尺寸更长，CVT自动版本明显尺寸更为紧凑，而且CVT自动版本的外观要明显比手动版更为简洁，所以CVT版本更适合小个子和女孩子，而手动版本更会适合大个子的老爷们，不过两个版本好像都提供手动/自动的选择。
因为金吉拉355和金吉拉350非常接近，动力方面很多小伙伴们会比较关心，其实也可以把金吉拉355看作是金吉拉350的替代者或者升级版，毕竟金吉拉355上市之后肯定会取代金吉拉350了，不同的是金吉拉355提供了手动挡版本。而发动机搞不好都是一个平台，只不过金吉拉355会将发动机进一步优化。
根据现有的消息表面，奔达金吉拉355优化了进排气、振动抑制与动力输出曲线。同时优化了声浪调校，保留了V缸浑厚的质感，同时优化了油耗。至于发动机参数有没有变化，只能等到正式上市的时候才能揭晓答案。
据悉新的金吉拉355，相比较金吉拉350，还优化了人机三角，提升了舒适度，让长时间骑行的时候减轻腰背疲劳感，同时优化脚踏和手把位置；并且提升了坐垫支撑性，重新调整了坐垫接触面；最关键的是优化散热效率。
从实车图片上也能够看到，金吉拉355系列车型均有配备原厂行车记录仪，仪表当中也均有胎压监测数据，而这两个刚需功能也是当下车友急需的，能够大幅度的提升安全性，原厂能够给到也足以证明，奔达对这方面很重视，毕竟安全永远是第一位。
当然金吉拉355的变化与不同，肯定不止小编上面说到的这么多，但你们也别着急，这台车距离上市没几天了。很多车友应该会有疑问，既然奔达有金吉拉350为什么还要出355，这不是自家兄弟打架吗？实际上金吉拉355是用来取代金吉拉350的，同时进一步优化升级提升产品力。而另一方面，现在的入门级排量早已不只停留在250了，更大排量的金吉拉355也将慢慢承担起金吉拉入门级型号的责任。
奔达为什么选择金吉拉355，而不是推出一款全新的车型，其实也是有迹可循的。相关数据显示，奔达金吉拉350去年卖出16000台，这个销量是很多人没有想到的，也从侧面说明350排量是被市场认可的而非冷门的排量段，所以新的金吉拉355即是在此基础上“向内探索、向外升级”的新产品，在竞争力方面会提升不少。所以奔达新的金吉拉355，将成为新的入门级巡航标杆，至于你们很关心的价格过几天就知道了。
