4S店员都哭了！本田UR-V“清仓”甩卖仅12万，这价格真的连裤衩都不剩

4S店员都哭了！本田UR-V“清仓”甩卖仅12万，这价格真的连裤衩都不剩。

兄弟们，我今天是真的绷不住了。

本田UR-V，当年指导价24.68万起步的中型SUV，现在终端优惠完裸车12万出头就能拿下？我寻思这价格，你搁早几年跟销售这么砍，人家能拿扫帚把你撵出去。

它凭啥能跌成这样啊？

有一说一，这事儿吧，说复杂也复杂，说简单也简单。本田在中国市场这两年的日子，真惨啊，惨到什么程度呢？UR-V月销量有时候就几百台，连人家比亚迪唐一天的零头都不够。你说气人不气人？

但话说回来，12万买一台合资中型SUV，这事儿放以前想都不敢想。咱今天就好好唠唠，这车到底值不值得捡漏。

1、先说说这车到底是个啥货色

UR-V这车吧，你可以说它存在感低，也可以说它不够网红，但架不住人家底子确实扎实。

2.0T+9AT的动力总成，272马力，370牛·米的扭矩，这套动力放在12万这个价位，你上哪儿找去？

同价位国产SUV给你1.5T就算良心了，本田直接给你塞了台2.0T，就这么说吧，这发动机放在冠道上也是同款，当年可是卖30万的车啊兄弟们。

底盘调校偏舒适，悬挂对于路面颠簸的过滤相当到位，开起来稳如老狗。高速巡航那叫一个安静，NVH控制在这个级别里头绝对是第一梯队。你要是经常跑长途，或者家里有老人小孩，这种舒适取向的调校真的太合适了。

空间方面更没得黑，车长4856mm，轴距2820mm，后排翘个二郎腿完全没问题。本田的MM理念不是吹的，空间利用率这块，人家玩明白了。

2、那问题来了，它为啥卖不动？

我琢磨了半天，大概就这么几个原因：

第一，外观太佛系了。你看看现在卖得好的车，哪个不是大嘴格栅、贯穿尾灯、各种运动套件往上怼？

UR-V这设计，怎么说呢，就是那种你爸会觉得挺好看，但年轻人看一眼就划走的类型。

不丑，但也没啥记忆点，像洗脑似的钻不进你脑子里。

第二，品牌内耗严重。本田自己家冠道和UR-V就是双胞胎，东风本田和广汽本田左手打右手，消费者都搞不清楚区别，你说这仗怎么打？

第三，新能源冲击太猛了。现在15-20万这个区间，比亚迪、问界、零跑一堆选手杀疯了，又是增程又是纯电，智能座舱、辅助驾驶全给你拉满。UR-V还在那儿老老实实烧油，年轻人瞅都不瞅一眼。

3、12万到底能买到啥配置？

我问了几家4S店，目前优惠力度最大的是2023款370TURBO两驱尊享版，官方指导价26.98万，现在终端优惠完落地大概14万左右，要是碰上库存车或者展车，12万出头真能谈下来。

这个配置给你啥呢？我给你数数：

HondaSENSING安全超感系统*（ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警全有） 真皮座椅+主驾电动调节 全景天窗 远程启动* LED大灯*

有一说一，确实不寒碜。虽然车机系统是老本田那套祖传的玩意儿，但12万你还要啥自行车啊？

4、买不买？我给你掰扯清楚

适合买的人：

1.家里已经有电车/插混，想添一台纯油车跑长途的 2.预算有限但就想要合资品牌的面子 3.对智能化要求不高，就图个省心耐用 4.二三线城市，加油方便，不限行

不适合买的人：

1.特别在意车机智能化和辅助驾驶的 2.追求外观个性、想要回头率的 3.纯市区代步，更适合考虑新能源 4.对保值率有执念的（这车二手残值确实不太行）

最后唠两句

本田UR-V这车吧，就是典型的时代的眼泪。放在5年前，这配置这动力，25万买到绝对是捡便宜。但现在嘛，新能源把整个市场价格体系都打烂了，传统合资车的日子是真不好过。

但是！

12万买一台2.0T的合资中型SUV，发动机变速箱都是成熟得不能再成熟的东西，开个七八年基本不用担心啥大毛病。

你要是不追求那些花里胡哨的智能配置，就想要一台踏实的代步工具，这个价格真的可以闭眼入。

4S店销售愁得头发都快掉光了，你这时候去砍价，主动权全在你手里。要是能再送几次保养、贴个膜啥的，那更是血赚。

好看、舒服、有劲、省心，这四样UR-V都占了，就是差了点时髦劲儿。你说它过气吧，确实；你说它不行吧，那真冤枉它了。

所以结论就是：捡漏可以，情怀就算了。

个人观点，仅供参考