速腾L加长上市,燃油车占比下滑,智能配置成新亮点

有时候我们得问问自己,买车到底为了啥?是为了省油钱?还是走智能路线?抑或说,就是图个踏实可靠?这些问题其实也是大部分中国家庭琢磨车时心里的小九九。尤其现在新能源车越来越猛,仿佛谁没台电车都跟不上时代脚步了,但我老觉得,这事吧,没那么简单。

看看近几年车市数据,燃油车的市场占比是一年比一年低,尤其是A级轿车这一档。2020年能撑到96%,2024就只剩61%,今年上半年直接跌到59%。大家可能会想,燃油车是不是快完了?是不是以后马路上就只剩电车了?所谓的“环保”、“新潮”,真的能一条路走到黑?

但细品还真不是。这个底下就有“搁在水里,不沉”的硬茬——一汽-大众速腾。别看大环境对燃油车不太友好,速腾横着走,从没趴下过。2024年上半年,速腾在A+级三厢车市场,愣是拿到44.7%的份额,历史新高!这不是一把碰运气,而是连涨三年半,稳稳当当的。

那问题就来了:为啥别的燃油车“拉胯”,速腾还这么能打?是情怀吗?是因为大家习惯吗?还是速腾确实有点东西?

速腾L加长上市,燃油车占比下滑,智能配置成新亮点-有驾

我琢磨了下,速腾的老本儿确实厚。19年前入市,压根就是大众当家花旦,靠着皮实耐用、动力平衡、省油还有年轻气质,养活了430万车主。但时代变了,靠老本总不是长久之计。眼下新能源车价格越来越实惠,花小钱就能体验智能,又省油,谁还认死理啊?速腾要想翻身,得来点儿硬的。

新品速腾L9月9号上市,3个版本,起价11.49万,就这还整了个加长版,两米八不到的轴距,完完全全奔着B级车去。直接告诉大家,花A级的钱买B级的空间和体验。真不怕比?

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这款车还来了个“骚操作”——高速NOA智能驾驶。大家说智能是电车专属?赶紧醒醒,燃油车也能玩得转。而且,它那隐藏式门把手一上来,争议立马来了,有人觉得:“大众这是玩花活,自掏死路。”但厂家就是不服,直接拿出答卷——撞上了有自动弹起,冻住了能破冰,按得多还能耐用15年,按烂了还没事。叼吧?

细数下来,速腾L这波反击,不是心血来潮吃个老本那么简单。大众这次是真正把“家用”、“智能”、“耐造”搅和一起了,做了个属于自己的新答案。

说实话,电车不少都打着空间大的旗号,把“得房率”吹上天。其实燃油车也能做到,只不过之前没人专门拿出来夸。速腾L这回把空间拉满,车长直接贴着别人B级车的线,好多人以为电车大是有电池的“底”,但没了电池也能做大空间,头部、腿部都挺适合家用的。不服的你可以自己下去坐一坐,看看是不是那么回事。

再来说智能化,之前有些老哥侃大山就认死理:燃油车不智能,电车科技爆表。这种偏见其实挺可笑的。你看,一众高端燃油车早就开始追智能,速腾L这套IQ.Pilot辅助驾驶系统,能把高速NOA功能集成进来,端到端摆平中国路上那些“三轮”、“锥桶”乱象,还能语音操作,连续对话不带卡顿,一点都不掉队。真以为智能只能装电车身上吗?

速腾L加长上市,燃油车占比下滑,智能配置成新亮点-有驾
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智能大屏、语音助手、信息娱乐都能有,之前讲究的高通芯片、AI语音全给安排上,啥玩意都能说,方言也认,老人用起来也不费劲。这些“看得见”的东西,是时髦,但真要想用得住,还得靠“看不见”的品质支撑。

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这里就得聊聊那神奇的隐藏式门把手。门把手看着不起眼,实际是关系安全的大事,你出个小事故,门把手要弹不出来,人就麻烦了。天冷结冰要是冻死了,连门都开不了,急救也救不出来。这些问题,大众听了直接给出硬核答案:碰了也能弹开,还留着物理补救;冻住了瞬间释放200N破冰力,实验场测了妥妥的;每天25次点15年也耐得住。这是“用力过猛”还是“稳操胜券”?用事实说话,比嘴上跑火车管用。

再延伸一下车的生命力,速腾L全身高强度钢,80%占比,车身安全不用愁。前排中央气囊,碰撞时能少点伤害,是典型的德系偏执细节。再加上900万公里道路测试,跟红灯绿酒没关系,脚踏实地在黑河、吐鲁番这样的大极端环境都试了,零下40℃、零上50℃都不怕。用起来,有没有把你家人安全放第一?这才是真的良心。

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什么钢板双面镀锌、灌蜡防腐、天窗密封专利技术,这些工程师“玩泥巴”做出来的小东西,就是不让你用着有后顾之忧。其实买车的人,大部分还真不是冲了那两个大屏和自动驾驶才掏钱,腻味电车的那些小毛病,图的就是“稳妥”。

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最后总结一句,速腾L的这次升级可不是头脑一热的碰瓷。这就是想做“三好学生”,按大众品牌标准,把家用、智能、品质全整明白。既要德系底子、又要智能体验、还要买得起,全球化标准本地化落实,力争一口气吃下篮子里的蛋糕。他叫板新能源不是说燃油车能一招制胜,而是“你有的我也能有,你能稳我也能做”,用“全面”对“专攻”,用“可靠”对“新鲜”,用“老道”对“赶时髦”。

所以买车呢,没必要站队,别把燃油车看成落伍,也别把电车当做神明。比的还是你到底需要什么样的车?家用要省心,智能要便捷,空间要够大,安全要信得过,价格要砍得下,这些需求没人能拍胸脯说,只能靠自己体验。速腾L这次是给市场交出了一个新思路:“燃油车没死,而且还能玩花样,还能再冲一把。”

你说下一个车市赢家是什么?是技术,是智能,是品质,还是贴合真实生活?说到底,卖得好的,永远是解决真实问题的。速腾L这次,做到底了,也许该换你来考一考它了。

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