你们发现没，最近豪车车标好像都在“偷懒”。奔驰的星星变平了，奥迪的圈圈分开了，现在连宝马也跟上了。就在昨天，宝马官方扔出一个重磅消息：用了28年的车标，要彻底改了！从下个月开始，所有新车都将换上“哑光黑圈”的新Logo。很多人第一眼觉得，这不就是跟风扁平化吗？
仔细看，事情没这么简单。它拿掉的可不是一点点装饰，是直接把内圈那圈亮闪闪的镀铬给抹了，连区分电动车的蓝圈也不要了。这真的只是一次审美更新吗？我看，宝马这步棋，下的地方不在表面。
2026年1月29日，宝马正式宣布，自2月起全系启用第七代品牌标识。这是自1997年以来，宝马首次对实体车标进行重大改动。距离上一次换标已经过去了整整28年。新Logo最早在2025年9月亮相于新款iX3，如今将全面铺开。
最显眼的变化是设计上的“做减法”。经典蓝白螺旋桨图案被保留，之前紧紧包裹它的内圈镀铬环彻底消失。那个曾经用来分割蓝白区域的亮边也不见了，使图案与黑色外圈融为一体。
黑色外圈本身的质感也变了，从以前光亮的钢琴漆效果，变成了如今的哑光缎面。用手触摸能感到细微的颗粒感。宝马设计总监说，字母“BMW”经过了重新雕刻，纹路像高级腕表。
有网友调侃说，这标志看起来像是“没上釉的陶瓷”。宝马官方解释是，这是为了“更精准、更数字化”。一个有趣的细节是，新标在手机屏幕上显示时，边缘确实更清晰了。
关键的一步是身份统一。此前，宝马的插电混动和纯电车型，比如i3、iX3，都佩戴着一个有浅蓝色外圈的专属标识。这个用了很多年的“新能源身份证”，在新规里被正式废除。
这意味着，以后从车头标上，你很难一眼分辨出这是一台燃油宝马还是电动宝马。宝马对此的意图很直接：电动车不再是特殊分支，是品牌的主流核心。这和新一代纯电平台“Neue Klasse”的推出步伐完全一致。
回顾历史，宝马标志的每次变化都有深意。1917年的初代标识就使用了巴伐利亚州的蓝白格子元素。1929年，那个著名的“螺旋桨”广告让标志被赋予了飞行含义，尽管官方说这只是美丽误会。
1997年的上一次换标，正值全球汽车设计走向圆润饱满的时代，立体镀铬标迎合了那种豪华风潮。28年后的今天，汽车工业的焦点转向电动化、智能化，车标似乎也必须“轻装上阵”。
宝马不是唯一这么做的。大众早在2019年就换上了更纤细扁平的新标。2020年，日产也简化了车标，拿掉了中间的“NISSAN”字母。国产新势力品牌更是从诞生起就采用极度简化的标识。
这股风潮背后，是汽车品牌传播逻辑的根本改变。车标现在不止要立在引擎盖上，更要频繁出现在手机APP的图标上、车机系统的启动画面里，甚至智能手表的通知中。过于复杂的立体效果在这些场景下反而是负担。
对于现有宝马车主，最关心的大概是：我能换新标吗？根据官方信息，新标零件编号为51145A7A678。理论上可以购买更换，官方并不建议车主自行操作，因为可能存在适配问题。
目前明确的是，新下线车型的引擎盖位置会率先使用新标。至于车尾、轮毂中心盖和方向盘上的标识是否同步更换，官方表示要到2026年中才会有详细方案。性能车迷关注的M系列标志，预计也会同步更新。
市场反应出现了有趣的分裂。在社交媒体上，年轻群体普遍点赞，认为新标更酷、更现代，和特斯拉、蔚来这些品牌放在一起毫不违和。他们说：“以前的标像长辈的西装，新的像潮牌外套。”
许多老车迷和宝马车主表达了怀念。他们觉得失去镀铬就失去了豪华车的“珠宝感”，那个亮闪闪的环是宝马身份的重要一部分。有人直言：“扁平化等于没个性，大家都在同一个方向跑偏。”
宝马官方对此似乎早有预料。他们在发布声明中强调，新标识是“经典与未来的结合”。全球品牌营销负责人则表示，此次换标经过了长达数年的用户调研和内部辩论。
一个不容忽视的事实是，汽车标识的简化往往伴随着品牌战略的重大转向。当宝马决定抹去那圈代表机械金属质感的镀铬时，或许也在暗示，属于内燃机的那份璀璨光泽，正在让位于电动时代的简约与高效。
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