2026年3月底的葡萄牙WSBK看台，一个中年男人攥着手里的矿泉水瓶，指节都白了，直到冲线的那秒，眼泪才砸在T恤上，他是张雪，张雪机车的老板。
法国车手瓦伦丁·德比斯开着他家820RR-RS赛车，在SSP组别领跑全程，冲过终点的瞬间，看台上的中国国旗晃得人眼晕。
这个赛事被杜卡迪雅马哈川崎铃木垄断30多年，没人能撼动，结果被张雪机车连拿两回合冠军。
张雪不是科班出身，初中学历，就是个爱摩托的疯子，之前搞凯越摩托，跟股东闹掰了出来单干，不少人等着看笑话，说一个中年人能折腾出啥，结果俩冠军堵了所有人的嘴，他家基础款车型国产化率97%，发动机电控车架全是自己造的，没一个外来件，这才叫真本事。
网上老传中国摩托在东南亚溃败，还进了商学院案例，说低价竞争质量差被日系赶出去，我之前也信过，直到翻了海关数据，2024年出口3676万辆，占全球总销量55%，每俩卖出去的摩托就有一辆是咱造的，燃油摩托出口1450万辆占全球22%，电动摩托2200万辆占全球33%，出口额145亿美元，比上一年涨24.75%，2025年1到12月，出口量1823.46万辆，涨25.77%，出口额113.89亿美元，涨30.67%，这数据，叫溃败？
那谣言最早从哪儿来的？
90年代中国对越南出口摩托大概2万辆，有一年下滑了点，官媒分析了下，就被编成了溃败的故事，实际中国摩托在越南从来没垄断过，巅峰市场份额也不到10%，一直是在追日系，不是被赶出去，从2000年到2010年，出口量从198.7万辆涨到861.4万辆，翻了三倍多，金额涨了快五倍，这叫溃败？
还有人说出口质量差，可又有个说法是出口的都是好的，差的留国内，这俩说法搁一块儿，自己都圆不上。
要说摩托，绕不开重庆，2025年重庆产785.7万辆，占全国总产量35.5%，全国第一，产业产值1088.3亿元，每出口3辆摩托，就有1辆是重庆造的，宗申隆鑫力帆银翔，全是这儿出来的，重庆山路多，地形杂，天然就是测试摩托的好地方，张雪不是重庆人，但把厂子安在这儿，重庆人对摩托是真亲，不是代步工具，是生活的一部分，下班骑着穿街过巷，火锅味儿混着机油味儿，那才是重庆。
张雪机车夺冠后，品牌估值破了10亿，2026年目标卖6万台，产值冲18亿，从修车学徒到现在，他用了20多年，俩冠军不止是赛事成绩，是咱中国品牌真能打，以前总说赶超欧美日韩，现在不少领域已经并跑甚至领跑，摩托是，电动车是，手机家电都是，芯片也会是，日系在高端市场还强，我们品牌影响力还有差距，但至少证明了自己可以。
下次再有人跟你说中国摩托在东南亚溃败，把这些数据甩给他，别信瞎话，看实锤，中国摩托不仅没败，还占了全球一半多的市场，还在往上走，这才是真的世界第一。
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