这是你最便宜、最可靠的敞篷越野车选择

从二手福特Ranger和Explorer到全新的斯巴鲁和丰田RAV4，无论预算多少，都有丰富的越野选择。无论您是想要一辆简陋的公路探险车，还是一辆装备齐全的豪华越野车，我们都能提供前所未有的丰富户外装备供您选择。

但是，说到能让你真正呼吸新鲜空气、感受泥浆在车轮下飞溅的敞篷越野车、SUV 和皮卡，能够拆卸车门和车顶的新车选择却少得惊人。只有吉普牧马人和福特野马这两款车门可以拆卸，还有电动版的GMC 悍马，它拥有可拆卸的车顶。就美国市场的新车型而言，大概就这些了。那么，哪款车更划算呢？

就越野性能而言，这些车辆无可挑剔。

我们正在寻找价格最实惠、车顶和/或车门可拆卸的SUV。为此，我们正在考虑Wrangler、Bronco和Hummer的入门级车型。

GMC在宣传悍马EV时声称其扭矩额定值约为7400至11500磅英尺。然而，该公司并非像大多数汽车制造商那样测量轴上的扭矩，而是计算了车轮上的扭矩，并考虑了齿轮传动带来的扭矩放大效应。

实际上，实际扭矩输出可能在 800 到 1000 磅英尺之间。CNet 声称估计值为 848 磅英尺。这固然不容小觑，但远未达到悍马动力强劲到足以让地球旋转而不是驱动车辆前进的程度。

这三款SUV在越野路段都表现出色。如果你从未驾驶过电动车进行越野，悍马的瞬时扭矩和极其安静的电动动力系统或许会让你改变看法，让你一路聆听鸟鸣、蛙鸣和蟋蟀的叫声。入门级车型充满电后续航里程可达315英里，足以满足大多数户外活动的需求。至于福特Bronco和福特Wrangler，则无需赘述。

悍马的车门不会脱落

GMC悍马配备了该品牌所谓的“无限车顶”。这是一款全景天窗，由四个可拆卸面板组成，可以收纳在前备箱中，天气转坏时也能轻松装回原位。车门虽然不能拆卸，但摇下车窗，就能感受到清新的山风拂面。

如果你想体验完全敞篷驾驶的乐趣，Bronco 和 Wrangler 的车门都可以用随车附赠的简易工具拆卸。缺点是车门没有地方存放，所以你只能把它们留在车库里。这意味着你在越野途中可能会被突如其来的暴雨淋湿，但是，嘿，这不正是冒险的乐趣所在吗？

悍马的价格让它失去了竞争力。

GMC悍马EV有很多值得称道的地方，但如果你正在寻找一款价格实惠的越野车，那么它的价格可能并非其中之一。以下是各款车型最新款入门级车型的价格。

光是税费，买一辆悍马电动车就得花掉你六位数的价钱。我们把它列入对比名单，是因为它是市面上唯一一款可以称得上“敞篷”的越野车。

牧马人是三款车中最经济实惠的，而且这三款车的入门级车型都配备了可拆卸车顶。此外，入门级牧马人和Bronco的车门也都可以拆卸。换句话说，无论你买哪款车，都不需要额外花钱把车拆了，就能享受溪水拍打双腿的乐趣。

吉普车真的那么不可靠吗？

如果我们访问CarComplaints 网站，会发现 Wrangler 2024 款车型有两条投诉记录。其中最令人担忧的是车辆在低速转弯时会发生抖动（在越野路段，这种情况会经常发生）。Bronco 2024 款车型的唯一投诉是啮齿动物啃咬电线。SUV Bronco 和 Hummer EV 2025 款车型均无任何投诉记录。

为了比较这三款车的保养成本，我们首先来RepairPal获取一份年度保养估价。

值得注意的是，Jeep Wrangler 高于平均水平的维护成本通常至少部分归因于其专为越野而设计的车辆所带来的更高磨损。例如，您可以驾驶雪佛兰 Trax去越野，但绝大多数 Trax 都不会沾染任何泥泞。无论如何，无论您驾驶什么车辆穿过附近的国家森林，越野磨损都是一个需要考虑的因素。

正品Jeep零件确实会增加维修费用，但这并非普遍现象。例如， RepairPal估计，更换一辆Wrangler的零件（包括零件和人工）费用最高可达479美元，而同样的维修在Bronco车型上则可能高达684美元。

JD Power 表示，您可以信赖 Wrangler

根据最新的JD Power质量和可靠性评级，我们发现最新款 Wrangler 是一款真正的耐用车型，轻松超越了 Bronco 和 Hummer。

我们不想责怪司机，但是……

评价一辆车的口碑，就得考虑它的驾驶者。虽然这种刻板印象并不适用于所有吉普车车主，但他们的确给人留下这样的印象：在越野路段上激烈驾驶，忽视车辆的严重问题，然后在多年疏于保养后，当这辆SUV最终抛锚时，他们才会懊恼不已。

最终，就性价比和可靠性而言，我们认为Jeep Wrangler更胜一筹。Wrangler的平均养护成本往往高于Bronco，但只要做好预防性维护并小心驾驶，Jeep的维护费用就无需过高。此外，由于Wrangler是老款车型，市面上也更容易找到二手零部件。

你知道吗，只要仔细想想，任何车辆都可以是敞篷的。

Wrangler、Bronco 和 Hummer EV 都是专为敞篷驾驶者设计的，如果你想要一辆新的敞篷越野车，它们几乎是你仅有的选择。但事实上，只要稍加改造，用上一些基本工具，几乎任何能越野的车都能变成敞篷探险车。

也就是说，信不信由你，只要你保留了后视镜，并且没有损害车辆的结构完整性，那么从福特 Maverick 到斯巴鲁 WRX 的任何车辆，即使没有车门，驾驶也是合法的。换句话说，如果拆掉Ram 1500皮卡的车门是违法的，那么拆掉 Wrangler 的车门也是违法的。

你想不想把原本设计成敞篷车的卡车或SUV的门拆掉，那是另一个问题。但这是你的车，从斯巴鲁傲虎到丰田坦途，任何车型你都可以敞篷兜风，没什么能阻止你。