特斯拉Model 3改款急了！降价2.3万+换热泵空调 1月24日起全国到店

特斯拉是真的怕了小米SU7！1月24日官方突然官宣，改款Model 3起售价直接打到18.69万，相比老款直降2.3万，还全系标配热泵空调和后排座椅加热。一个月内两次调价，以前高高在上、从不轻易低头的特斯拉，现在也开始靠“性价比”抢市场了。这波操作到底是清库存应急，还是真·产品升级，咱慢慢扒。

这次改款不是中期大改，更像是“针对性补短板”。价格方面，后驱版从20.99万降到18.69万，高性能版从26.39万降到24.09万，每款都降2.3万，幅度比去年年底那波调价还猛。最关键的配置升级，就是把老款的电阻式空调，换成了热泵空调——这可是北方车主盼了好久的东西。

这什么概念？咱用大白话讲。以前开老款Model 3过冬，空调靠电阻加热，不仅耗电快，续航动不动就打五折，开暖风跟“烧续航”似的心疼。热泵空调就不一样了，能回收环境热量供暖，实测冬季续航能提升15%-20%，零下十几度的北方，终于不用天天盯着续航焦虑了。再加上新增的后排座椅加热，再也不是“前排烤腿、后排冻脚”的割裂体验。

说实话，特斯拉这波升级太懂用户痛点了。之前老款Model 3被吐槽最多的，就是冬季续航拉胯、后排配置寒酸，这些短板正好被小米SU7、比亚迪海豹抓住猛攻。尤其是小米SU7后驱版21.59万起，性能和配置都在线，订单量破30万的消息一出来，特斯拉估计坐不住了。

不过咱也得说句实在话，改款没藏着减配套路。动力参数没变，后驱版零百加速6.1秒，高性能版3.3秒，续航还是CLTC 556km和675km，底盘调校也保持了特斯拉一贯的紧致感，过弯支撑性比同价位国产轿车稳不少。内饰还是极简风格，15英寸中控屏+方向盘换挡，只是车机系统优化了本地化语音识别，比以前响应快了点，但跟小米SU7的智能座舱比，还是显得有点朴素。

全国到店节奏也明确了。1月24日起，一线城市4S店已经有展车，部分门店有少量现车，提车周期大概1-2周，比之前动辄等1个月快多了。有经销商透露，这次降价+升级是“清老款库存、推改款走量”，后续大概率不会再大幅降价，毕竟已经摸到了自身价格底线。

那适合谁买，又不适合谁买呢？适合北方用户，热泵空调冬天太实用；适合看重品牌和操控的人，特斯拉的自动驾驶辅助和底盘调校，还是同价位第一梯队。不适合追求高配置的人，没有全景天窗、没有氛围灯，智能功能也不如国产新势力丰富；也不适合后排经常坐人的家庭，后排腿部空间也就够用，比海豹、SU7都略紧凑。

有意思的是，网友的看法两极分化。有人说“终于等到热泵，18万多买特斯拉血赚”，也有人吐槽“还是老内饰，诚意不够，不如加两万上SU7”。其实核心还是需求不同，追求实用和品牌的，这波改款Model 3确实是抄底好机会；追求配置拉满的，国产新势力更对味。

最后我想问问大家，18.69万的改款Model 3，有热泵空调加持，你会选它还是咬咬牙上小米SU7？评论区聊聊呗，看看大家更吃特斯拉的品牌，还是国产新势力的配置。