作为一台即将停产的雷克萨斯旗舰轿车LS，它的最低配，88.5万的LS500H卓越版，即使优惠下来也得83万起步，和奔驰S400L商务型差不多， 明显比7系，奥迪A8L贵，不过纵使如此，25年12月份，它的销量还是明显有所提升，卖出了71台，虽然对比78S，还是比较低，但对比过去二十多台，三十多台的月销量，也早已是“奇迹”了，对比11月份，翻了3倍多，成绩不错。
外形方面，雷克萨斯LS采用大面积的纺锤形格栅设计，两侧为三眼矩阵式LED大灯，尺寸5235.1900.1450，轴距3125MM，这个尺寸，在D级车中只能排名中等。
发动机方面，这一代LS，和老款LS430,460包括LS600H，差别都挺大，它仅有一台3.5L混合动力发动机的LS500H，3.5L自然吸气部分，输出299马力，电动机部分，输出178马力，变速箱为E-CVT（模拟10AT），也没有四驱系统，全系后驱。
这台车型底盘质感不错，前后用的也都是多连杆式独立悬架，静谧性处理很好，百公里加速5.4秒，动力也足够，和740LI处于同一起点，最值得一提的，还是它的燃油经济性，百公里加速7L出头，这一点令78S自叹不如。
主力车型都是19英寸轮圈，顶配为20英寸轮圈，驾驶辅助配置方面，给了360度全景影像，空气悬架，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助，透明底盘/540度底盘，电吸门等配置。
内饰部分，其采用12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控屏，主打一个“东瀛美学”，皮革饰板设计都很有调性，和德系竞品有着很大不同，高配车型给了23个扬声器的马克莱文森音响，后排空间对比奔驰S级，宝马7系，空间还是小了一些，毕竟宝马7系奔驰S级，轴距都有3米2以上。
总言之，LS尽管卖得贵，但国内市场还是有一些人气，尤其深得那些追求个性化，有内涵的老板喜爱，不知道您是其中之一么？
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