开车出门，稳扎才是正道。
导航软件可以开启的话就开上吧，大数据时代多一个参考也未尝不可，在一定程度上去少走弯路。
有些城市还没有安装智能语音提醒功能，所以车主还得自己多注意一些。
下次过路口的时候，多看牌子、注意地上的标线就是老司机稳妥的行车方式。
为了节省那两分钟的时间，去挑战电子警察的底线是不明智的行为。更不要拿家人的生命来赌那一丁点侥幸了，在安全行驶的同时也是对自己以及他人物的生命负责呢？
跟在前车后面走就可以避开违章吗？
这样的想法很危险。
监控覆盖率已经如此之高，如果前面那辆车违规的话，在后面跟着被罚的人找谁说理去？
还有人认为路口宽就可以随便掉头了，其实车道宽度和可否转弯的半径并不是一回事。
判断是否可以掉头的时候，这三个步骤一定要记清楚。
绿灯亮了没有？
向直行车礼让了没有？
这是第三步看礼让。
停止线之前是不是虚的？
这是第二步看标线。
有没有不允许掉头的标志？
第一步看标志。
只要这三条路走好，一般情况下是不会被罚款的。
川渝鄂等地区的一些城市在路口安装了预警系统，在掉头之前会发出语音提示，非常贴心。
但是苏浙鲁等地区的一些地方，红灯虚线掉头稍微宽松一些，在不影响交通的情况下一般都默认可以。
北京、上海、广州等大城市监控很多，执法严格，在那里开车时掉头要规规矩矩。
各地执行力度存在一定的差别，这一点我也是承认的。
其实规则不是用来堵死大家的路。
有明显的“允许掉头”的标志，或者在停止线之前出现虚线缺口的地方就可以大胆地进行转向了。
绿灯时越过斑马线掉头，只要不影响对向车道的交通情况就可以。
必罚的雷区有五种，千万不要踏足。
红灯的时候盲目掉头就是自投罗网，除非有明确的指示。
非最内侧车道掉头的话，如果影响了左转车辆的正常通行速度或者造成了其他交通问题，则会被处罚并收到罚单。
斑马线掉头大忌，行人生命之绳。
实线区域强行掉头，在交警看来就是压着走，摄像头看得很清楚。
路口挂有“禁止掉头”的标志，不管全天还是分时段撞枪口上都没好下场。
电子警察很聪明，位置不对、时机不合适的时候抓拍也十分准确。
法条中第49条规定，谁有时间去记忆？
记住标志、标线、信号灯以及车道和礼让这五要素，比什么都好。
如果不知道这五大铁律的话，您的驾照分估计已经不够扣了。
左转车道并不等于掉头道，不要再认为可以随便开了。
从2016年开始，全国范围内就已实行了统一的路口掉头规定，在电子警察系统全面升级之后，“凭感觉驾驶”的时代也宣告结束。
同路不同命的情况，很多老司机都遇到过。
苏州的王先生前两天掉头被扣了3分，罚款200元，气得拍大腿，“这事想想都觉得冤。”
其实我们可以聊一谈，盲目跟车掉头的心理到底害了谁？
其实很多人潜意识里认为法不责众，或者觉得交警监控有死角，在这种侥幸心理下违章行为就产生了。
开车不能当作赌博来玩，规则就是底线，并不是用来博弈的筹码。
另外就是各地执法尺度不同，这件事情让人很为难。
你说它是灵活性，交通方便了；说它有隐患的话又容易使外地司机受委屈。
作为车主，不能一直依靠城市来改进预警系统，在此之前自己先把规则理解透彻、心态平和一些才是最实在的保证。
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