过去几年，中国汽车品牌获得了显著的发展势头，尤其是其种类繁多的纯电动汽车，这些汽车正成为特斯拉等其他知名电动汽车品牌的强劲竞争对手。这些汽车拥有更先进的电池架构、与欧洲同类产品相媲美的美学设计语言以及具有竞争力的价格等关键特性，而电动汽车市场通常由价格高昂的车型主导，只有少数买家才能负担得起。
比亚迪汽车旗下的豪华品牌仰望是其中脱颖而出的一个品牌，其目标是提供国产自主研发的豪华车，与凯迪拉克、奔驰、雷克萨斯等老牌豪华车品牌展开竞争。
考虑到这一点，我们将进一步深入了解这个中国豪华电动汽车品牌背后的起源，以及仰望最近如何获得显著关注，因为它的两款主要车型已经崛起，成为Rivian R1S或 Rimac Nevera 等更成熟的电动汽车竞争对手。
此对比参考了厂商提供的规格参数以及试驾体验（如有）。我们已根据比亚迪/仰望提供的数据将千瓦转换为马力；续航里程数据已从公里转换为英里，但值得注意的是，美国环保署（EPA）循环测试的续航里程估算通常更为严格，因此直接以英里为单位进行对比并不能准确反映效率。对于目前在美国销售的车型，价格在撰写本文时准确无误，但不包含目的地费用、选装件和税费。
仰望：那是什么？
比亚迪对标迈巴赫、雷克萨斯和林肯的车型
仰望是一家相对较新的中国汽车公司，于2023年开始运营，是比亚迪汽车旗下的子公司（仰望也是比亚迪汽车旗下另外三个专注于豪华车的品牌之一，其他三个分别是腾势和方城宝）。仰望在中文里意为“站立”或“欣赏”，其标志中醒目地包含了汉字“电”（照明/电力）。
比亚迪总部位于中国深圳，最初是一家为各种消费品生产电池的制造商。2000年代，该公司通过对上一代平台/动力系统进行逆向工程，逐步发展出汽车业务。随后，美国亿万富翁沃伦·巴菲特的巨额投资为比亚迪提供了资金支持和资源，使其得以迅速扩张，成为一家独立的汽车公司。尤其值得一提的是，比亚迪自2020年起推出了自主研发的电动汽车车型，旨在为那些希望进入电动汽车领域的消费者提供更经济实惠的选择——该领域通常由高端品牌主导。
为了强调仰望品牌和车型在中国本土市场相对于比亚迪标准车型的高端地位，仰望车型在其独立的展厅（与比亚迪标准经销商分开）销售，并采用与特斯拉等品牌广为人知的“直接面向客户”的商业模式类似的模式。
仰望销售部总经理胡晓庆宣布：“仰望目前在中国有约60家门店和展厅正在建设中，并计划在2023年底前在中国40个城市开设90家门店。仰望近期收购了奔驰、宝马和阿斯顿·马丁等豪华传统汽车制造商的门店，并将其改造成自己的高端展厅。”
与目前其他中国制造的电动汽车一样，比亚迪目前在美国没有推出任何仰望车型，但比亚迪目前计划在澳大利亚等海外市场推出某些车型，并计划在未来几年继续将该品牌扩展到中国以外的其他国家。
仰望现有产品阵容
快速增长的列表
尽管仰望进入汽车行业（无论是在中国本土市场还是全球市场）的时间都不长，但截至目前，该品牌已推出并销售多款车型。顺应当前中国新兴品牌的发展趋势，所有这些车型都或多或少地采用了纯电动动力系统，充分展现了比亚迪最新的电池架构和工程技术。
仰望U7：一款全尺寸四门豪华轿车，将于2025年起首次亮相仰望汽车产品线。U7将与保时捷Taycan等其他轿车展开竞争，并提供插电式混合动力和纯电动两种版本。
仰望U8：比亚迪汽车推出仰望品牌后的首款车型。这款五门豪华SUV配备了丰富的配置和先进技术，使其能够在多种地形上展现出色的操控性和越野能力（包括高难度涉水路段）。值得注意的是，与美国市场上其他纯电动或插电式混合动力SUV（例如Rivian R1S或雷克萨斯TX500h+ ）不同，仰望U8搭载了一台汽油发动机——不过这台发动机并非直接驱动车轮，而是作为增程式混合动力系统的一部分，为电动动力系统提供动力。
仰望U9：该品牌的旗舰车型，也是中国首批自主研发的全电动超级跑车之一。U9与Rimac等欧洲顶级超跑/精品品牌的电动超级跑车展开竞争。近几个月来，仰望U9在德国纽博格林北环赛道多次亮相，并创造了量产电动汽车的圈速纪录，成为关注焦点。此外，它还是速度最快的量产车之一，也是首批最高时速达到248英里/小时（400公里/小时）的车型之一。
仰望汽车的竞争力如何？
足以令美国和欧洲品牌担忧
尽管仰望目前并未在美国销售或推广任何车型，但许多消费者和媒体评论都经常强调中国电动汽车品牌相对于价格更高的主流竞争对手所具有的竞争优势——尤其是在性价比和起售价方面，而中国制造的汽车也经常以此作为吸引消费者的卖点。因此，将两款仰望车型与目前在美国市场上销售的与其性能相近或相当的竞争对手进行比较是很有意义的。
仰望U8对阵Rivian R1S
在美国，与仰望U8相当的豪华电动SUV是Rivian R1S：这是一款全电动SUV，旨在将全地形行驶能力与高级五门越野车的豪华性和舒适性相结合。
值得一提的是，虽然这两款车都是以纯电动为核心的SUV，但它们使用电力的方式却截然不同。Rivian R1S 和其他标准电动汽车一样，采用了不同配置和容量的电池组；而仰望U8则是一款增程型混合动力车，配备了一台小型涡轮增压汽油发动机和四台电动机。不过，这台发动机并不驱动车轮，它的主要作用是作为发电机，为车载电池充电（类似于日产的e-Power混合动力系统，该系统介于纯电动和汽油-电动混合动力系统之间）。
此外，R1S 采用模块化平台，而 U8 则采用更传统的非承载式车身结构，越野车爱好者普遍认为这种结构更适合在柏油路以外的崎岖路面行驶。U8 采用这种传统车身结构的缺点之一是其重量明显高于 Rivian（超过 500 磅）。不过，两款 SUV 在接近角/离去角等关键越野性能方面不相上下，但由于车身尺寸更大，R1S 的最大离地间隙略高一些。
抛开性能数据不谈，这两款电动SUV都拥有各自先进且设计巧妙的功能，充分发挥了其电动平台的优势。R1S和U8都配备了某种形式的“坦克转向”功能、多种可配置的驾驶模式以适应各种路况，以及诸如免手持驾驶辅助等先进的驾驶辅助技术。此前的报道还重点介绍了U8的“紧急漂浮模式”，该模式使其能够在有限的水面上漂浮。
虽然两款车都被定位为高端豪华电动汽车，但它们的定价却截然不同。U8 的起售价约为 109.8 万人民币（按撰写本文时的汇率折合 159,115 美元），而入门级 Rivian R1S Dual Standard 的厂商建议零售价则略低于 8 万美元。考虑到仰望 SUV 搭载了更为复杂的汽油发动机/电动机动力系统以及其他先进技术，其更高的价格似乎合情合理，但对某些人来说仍然难以接受。
仰望U9对阵里马克·内韦拉
纯电动超级跑车目前仍属于小众市场，发展尚需时日，但已有部分品牌开始推出首批此类定制化、极具个性的电动汽车。总部位于克罗地亚的超级跑车品牌Rimac已开始生产其首款超级跑车Nevera，该车有望成为仰望U9的有力竞争对手。
这两款电动超跑都搭载了四台电机（Rimac略有不同，采用的是永磁同步电机），使其能够提供令人印象深刻的动力输出并标配全轮驱动。Yangwang U9标准版的最大功率仅为1306马力，而Nevera标准版则高达1914马力。但如果升级到更注重赛道性能的高性能版本，U9 Track Edition的功率至少比Nevera Track Edition高出1000马力（尽管Mate Rimac本人曾表示对Yangwang U9的真实功率输出持怀疑态度）。
“YANGWANG U9是一款高性能纯电动超级跑车，拥有惊人的1300马力，最大扭矩达1680牛·米，0-62英里/小时加速仅需2.36秒。它还配备了两项核心创新技术，包括e⁴平台和DiSus-X智能主动车身控制系统，可实现灵敏精准的四轮独立扭矩输出控制，为用户带来极致的安全、性能和驾驶体验。”
价格方面，仰望U9也比Rimac更具优势。其售价约为180万人民币，换算成美元，标准版U9的起售价为260,845美元。标准版Rivera的起售价约为200万美元，但值得注意的是，Rimac计划将这款车型限量生产，全球仅生产约150辆。仰望U9则主要定位为一款标准量产跑车。
仰望汽车在美国有发展潜力吗？
与其说是经济决定，不如说是政治决定
撇开政治因素不谈，像仰望这样的中国品牌确实有潜力开拓海外市场，例如美国。然而，正如人们经常提到的，进口关税、税费以及作为非美国制造商品必须承担的各种联邦/州政府强制性费用，使得这些品牌在价格上保持竞争力成为一个难以忽视的灰色地带。
此外，鉴于联邦政府将于2025年9月底停止电动汽车税收抵免等激励措施，以及电动汽车销量和消费者接受度预计将在2026年持续放缓，目前的电动汽车市场可能并不适合考虑进军美国等市场。另一方面，邻国加拿大宣布将降低对中国制造电动汽车的关税（尽管将年销量限制在4.9万辆），值得关注的是，经济和市场环境是否会对这些外国品牌有利。
常见问题解答
仰望和比亚迪是同一家公司吗？
部分属实。仰望是比亚迪汽车旗下的豪华车品牌。
仰望多少钱？
在中国本土市场，仰望U8的起售价为人民币109.8万元（约合15.9万美元），长轴距版仰望U8L的起售价为人民币128万元（约合18.5万美元）。仰望U9的起售价为人民币180万元（约合26.0845万美元）。
仰望U9是世界上速度最快的汽车吗？
目前，仰望 U9 Xtreme 已成为世界上速度最快的量产电动汽车，其记录最高时速为 496.22 公里/小时（308.33 英里/小时），于 2025 年 9 月首次实现。
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