2025年年底那场关于“燃油车是不是该退场”的争论，到2026年开年算是有了答案。新能源的渗透率飙到59.3%，可我身边不少朋友依旧死守燃油车阵地——有的嫌充电麻烦，有的担心电池衰减，还有人就是喜欢那种一脚油门下去的爽感。说实话，我自己也理解，那种驾驶的“机械质感”，电车确实难以替代。结果还没反应过来，2026一开年，燃油车市场就像打了鸡血似的，7款重磅新车扎堆登场，从5万到30万，几乎覆盖了所有预算区间，配置卷到飞起，价格又接地气，堪称“燃油党的春节档”。
先说那台五菱星光560，真是今年刚需家庭的宝藏SUV。5.98万起，空间够大、能选5座或7座，还能手动自动自由切换。1.5T的发动机配上6字头油耗，让人忍不住感叹——五菱这波又懂打工人了。车机还能连上Hicar、Carlink、DLNA，手机党用起来顺滑得很，我一个朋友试驾完直接下单，笑着说：“终于有一台小钱能办大事的车。”
而要是预算多点，全新奥迪Q5L就是另一番气场。31.3万起的价格，带来的却是航母级的配置。4842mm的车长、2945mm的轴距，让后排体验彻底翻红。坐进去的那一刻，我真被那套双联屏+HUD+副驾娱乐屏惊到了，科技感拉满。更别提第五代EA888发动机和quattro四驱，动力随叫随到。开在高速上，你能真切感受到那种“稳中带劲”的豪华氛围。
广汽丰田雷凌L可算是“觉醒了”的老朋友。以往给人的印象是中规中矩，但这次智能化一上车就能感受到变化。车内的华为HiCar 8155P芯片反应极快，语音指令一说一个准。再加上TSS 3.0辅助驾驶系统，高速轻松、省心又稳妥。家用省油不说，2.0L版本还有点驾驶乐趣，我在试驾会上还特意绕了几圈，只为感受久违的那份“线性感”。
说到家用经典，轩逸这次换代做得相当讨人喜欢。外观年轻化，贯穿式尾灯一上身，路上辨识度直接拉满。内饰升级双联屏后更显时髦，1.6L自吸+CVT的组合继续稳定输出。买轩逸的人不追潮，他们要的是省心耐用，而这一代的舒适度和空间表现，让“家用神车”的标签更实在了。
接着是奇瑞艾瑞泽8，我得夸一句“国产真争气”。8万起步却能上2.0T动力，动力爆发一点都不输合资，尾部的双边四出排气更是处处张扬运动感。开过一次之后我发现，这车的油门调校非常灵敏，起步和提速干脆到位。可以说是年轻人的第一辆性能家轿。
北京BJ40探险家则满足了另一种“野性”的想象。依旧是那个硬派方盒子造型，但内饰彻底焕新。悬浮中控、8155芯片加持，越野也能智能化。无论是汽油还是柴油，动力都够硬，我曾经在郊外试爬坡，当那股扭矩推着车稳稳上去，那种从容真的会上瘾。
最后登场的是起亚狮铂拓界。3月新款亮相，1.5T和2.0T两套动力全覆盖，中型SUV的空间表现轻松越级。车内用料、智能互联体验都大幅提升，还支持CarPlay和华为HiCar。对想入手合资品牌、但又想兼顾实用与科技的用户，这绝对是值得等的那一台。
这一波七款新车，从硬核SUV到家用轿车，从性能取向到豪华舒适，每个都有自己的亮点。有人说燃油车是情怀的延续，我更觉得它是在电动化浪潮下给消费者多了一种选择。毕竟，车的意义不只在油箱或电池，而是那份驾驭感、自由感，还有——每一次转动钥匙时的期待。你呢？如果让你今年在这七款里选一辆，会倾心哪一台？
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