广州有个辛苦打拼的打工人叫阿豪，之前就听同事朋友们说，轩逸中配版可能七万七就能开回家，他心里盘算着这价格听起来挺香的，动了买车的念头。
于是，他就高高兴兴地把自己那辆开了好多年的旧骊威开到了4S店，想着直接置换掉，然后把新车开走。
没想到，销售人员一上来就跟他说明白了，那七万七的宣传价只是一个起点，如果你真想把这辆轩逸开走，就得接受一系列的附加条件，这其中就包括你必须得办一个五年期的汽车贷款，而且店里指定的保险和各种装饰装潢费也得你全包了，一样都不能少。
这么七七八八一算下来，整辆车全包落地价一下子就冲到了九万五，这跟当初他心里预期的价格简直是天壤之别，一下子就让他心里拔凉拔凉的。
广州的夏天动不动就飙到38摄氏度，车里空调肯定是得24小时猛吹的。阿豪后来开了这辆车，在市区里实际跑了一段时间，结果发现百公里油耗轻松就达到了6.8升，这可比官方宣传的那个数据高出了一大截，足足多了一升多呢。
这么一来，每次加满一箱油，实际能跑的里程就少了将近六十公里。有个常年跑网约车的老司机，大家都叫他老梁，他一听这情况就直摇头，觉得这样算下来，之前以为能省下来的那些油钱，最后估计都得拿去交高昂的保养费了，根本没省到什么实惠。
说到车里的配置，新轩逸倒是挺心机地给手机悄悄加了个15瓦的无线充电功能，听起来是挺方便的，不用插线就能充电。但是呢，后排的USB充电口还是老样子，输出功率只有可怜的5伏1安。
如果你家孩子要在后面玩平板或者看动画片，想给设备充电的话，那速度真是慢得要命，感觉比他写作业磨蹭的速度还要慢。车机系统方面，虽然厂商宣传说已经升级到了什么HiCar功能，理论上应该更智能、更好用，可实际用起来，各种卡顿、反应慢的抱怨和投诉反而越来越多，简直成了车主们吐槽的热门话题了。
跟市场上别的同级别车型比起来，轩逸的一些数据也挺让人纠结的。比如说，坐在后排，乘客的腿部空间确实比丰田卡罗拉宽敞一些，足足多了42毫米，坐着是会舒服点。可问题是，它的后备箱空间却小了不少，可能连两箱大瓶的矿泉水都放不进去。
这对于那些平时家里要拉点大件东西，或者周末要出去采购一大堆物品的家庭来说，就得好好考虑了。等于是你得在后排乘客的乘坐舒适度和车辆的载物能力之间做出一个取舍，想两头都满意的话就有点困难了。
还有个专门评估汽车质量的权威机构，他们家最近发布的报告里面就提到了轩逸这款车，平均下来有89个小问题被车主们反映过。虽然这个数字比整个行业平均水平的103个小问题要少一些，看起来好像还不错，似乎质量也过得去。
但是呢，实际开起来，不少车主都遇到过车机系统老是自己重启的烦心事，而且它推荐使用的那个0W-20型号的机油，每次保养换一次要比普通机油贵上不少。这些零零散散的小毛病和额外的花费加起来，就让大家心里嘀咕了，这车真的算得上是便宜吗，很多人心里都要打个大大的问号了。
所以说，轩逸这车的优惠套路，就像平时我们收到红包，满心欢喜地打开一看，结果里面装的不是可以直接花的现金，而是一张需要满足各种条件才能使用的购物券。轩逸这车它还是那辆开起来挺省油，坐着也挺舒服的移动大沙发，这个特点倒是没变。只是大家真的别再天真地以为，拿着七万七就能把它稳稳当当地开回家了，实际情况可不是那么简单一回事儿，背后的各种隐形消费和使用体验，可得提前琢磨清楚了。
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