这年头车市卷得能挤出水来，新能源拼屏幕、拼算力，豪华品牌拼标、拼噱头，各家都恨不得把“高科技”三个字贴在车身上。就在这一片喧嚣里，丰田悄咪咪放出了2026款世纪，那股子不紧不慢的劲儿，活像老茶馆里慢悠悠品茶的老先生，不凑热闹，却自带气场。
这车可不是普通丰田，作为品牌顶到头的旗舰轿车，2026年1月正式亮相后，第一个话题就绕不开价格。起售价2300万日元，换算成人民币大概104.5万，比老款足足涨了292万日元，差不多就是13万人民币。不少网友吐槽，这年头啥都涨价，连丰田世纪都来凑热闹，这钱涨得值吗？
其实懂行的都知道，丰田世纪的涨价从来不是乱涨，毕竟能买得起这车的人，在乎的从来不是那十几万，而是骨子里的安稳和体面。这次改款最实在的，就是全系标配了Toyota Safety Sense主动安全系统，新增的摩托车识别、十字路口防碰撞功能，可不是摆样子的花架子。
平时在市区开，难免遇到鬼探头的摩托车，或是十字路口的突发情况，这套系统就能多帮你盯一眼，哪怕不小心误踩油门，也能及时刹住。对于经常坐后排的大佬来说，安全可比什么花里胡哨的配置都金贵，这13万，说白了就是买个安心。
外观上，丰田世纪还是没玩新花样，依旧是那副方方正正、四平八稳的复古行政范儿。四边形的大灯搭配直瀑式中网，没有夸张的大尺寸进气格栅，也没有凌厉的线条，却越看越有味道，往路边一停，沉稳感直接拉满。
车身尺寸也没变化，长5335mm、宽1930mm、高1505mm，轴距达到3090mm，光看数据就知道，车内空间绝对够宽敞。最讲究的还是它的专属“神威”黑色车漆，得经过7层涂装，还要做3次手工水磨，最后出来的效果，黑得深邃，亮得能照出人影，比普通车漆质感强太多。
坐进车里，那种老派豪华的氛围感瞬间拉满，和现在很多豪华车堆大屏、极简设计完全不一样。12.3英寸的液晶仪表搭配8英寸内嵌式中控屏，尺寸不算夸张，嵌在胡桃木木纹饰板里，不突兀、不抢戏，显得格外稳重。
物理按键一排排整整齐齐，机械式换挡杆握在手里，那种实实在在的触感，是触控屏给不了的。后排才是这车的精髓，11.6英寸的娱乐屏，加上中央扶手里藏着的触控面板，空调、音响、座椅按摩，动动手指就能调到自己舒服的状态。
3090mm的轴距摆在那儿，后排空间宽敞到离谱，坐进去翘个二郎腿完全没问题，再加上手工缝制的座椅，软硬度刚好，长途乘坐也不会觉得累。这种豪华不张扬、不刻意，却能让人处处感受到用心，这大概就是日式豪华的精髓。
除了安全配置升级，电控空气悬架和主动降噪系统也依旧是标配。平时开在路上，不管是过减速带还是坑洼路面，车身都特别平稳，几乎感觉不到颠簸，再加上主动降噪，车内安静得能听到自己的呼吸声，私密性拉满。
动力方面，新车没做改动，依旧沿用5.0L V8自然吸气发动机+电动机的混动组合，综合功率317kW，匹配eCVT变速箱，采用后轮驱动布局。可能有人会说，这个动力参数在现在不算突出，但丰田世纪追求的从来不是推背感。
它的动力输出特别平顺，踩下油门，动力缓缓释放，没有一点顿挫感，开起来或者坐起来，都透着一股气定神闲。就像真正的大佬，从来不需要靠张扬来证明自己，从容淡定才是底色，这车的动力，刚好契合这种气质。
现在满大街都是智能汽车，语音控制、自动驾驶、超大车机屏，仿佛没有这些配置，就不算高端。但丰田世纪偏不，它不追求这些花里胡哨的东西，反而把心思都放在了底盘调校、动力匹配和乘坐质感这些基本功上。
有人说它老派、跟不上时代，可在真正懂它的人眼里，这种坚守才更难得。这车就像一个靠谱的老伙伴，不花哨、不张扬，却能在每一次出行中，给你足够的安稳和体面。作为日本皇室御用座驾，它的底气，从来都不是靠参数堆出来的。
在这个SUV热潮席卷全球、新能源扎堆的时代，丰田世纪依旧坚守高端轿车市场，不随波逐流，不讨好所有人。它不适合追求科技感的年轻人，却精准击中了那些看重可靠性、注重乘坐体验的买家，这群人，愿意为这份从容和安心买单。
豪华从来没有标准答案，有人喜欢锋芒毕露的张扬，就有人欣赏内敛含蓄的尊贵。2026款丰田世纪，用扎实的工艺、靠谱的配置和极致的体验，诠释了另一种豪华。涨价13万，涨的是实打实的安全配置，守的是几十年不变的品质底气。
不知道大家怎么看，你觉得这2026款丰田世纪，104.5万的起售价，值不值得入手？评论区聊聊你的看法～
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