北京春天的风大得可以让人飞起来，最近车圈里兴起的一股热潮比春风还要猛烈。
长城魏牌的V9X还没有正式预售，就已经在我们圈子里炸开了锅。
没有看到那阵仗，各个路的人都在盯着它，在那儿摆着两座大山似的理想L9和问界M9呢。敢往这儿撞的车要有本事才行啊！
前几天我去看了实车，这辆车的外观设计很到位，在那里停一停下就很有旗舰的感觉。
再说空间，现在谁买六座SUV不是为了家里那几口人呢？
车长超过5.2米，轴距为3.15 米，在这样大的数据面前你就能知道这辆车里面能装多少东西了。
二排的零重力航空座椅我试了一下，按摩一开再加上大床模式的话真的有点想在那儿睡个觉的感觉。
三排并不是摆设，剧院式的阶梯式布局使观众席视野开阔，并不会出现缩在角落里感到压抑的情况。
说到豪华，现在的车企都喜欢堆配置来提升竞争力。但是长城这次的做法却很有趣味性的是，在2018年推出的哈弗H6 Coupe上就使用了这种设计风格，并且在后来的车型中也有所体现例如新款欧拉黑猫等车都采用了类似的设计理念也就是将前脸部分做成了一个“大灯罩”，从而使得整个车身看起来更加立体而且有层次感。
31扬声器的音响系统输出功率为 308W，我放了一首老歌出来听了一下子间效果跟保利剧院相差无几。
再加上八个头枕音响，细节很到位。
四门双层夹胶玻璃一关，外面的嘈杂声立刻被挡在外面了。这就是静谧感的意思
智驾方面，目前没有激光雷达的话出门都不好意思跟人打招呼。
这辆车装了27个传感器，城市加高速的NOA功能也很好用，并且采用了双AI智能体架构设计，在听上去很玄乎的情况下使用起来却像老司机一样灵活自如、自然流畅。
最吸引我的就是动力和底盘，毕竟我是个爱开车的人。
超级Hi4混动系统，零百加速可以跑进四点四五秒左右的动力参数，在外面开出去比很多车都要好一些了。
最绝的是这车有后轮转向，这么大一辆车子转弯半径只有5.1米，在我们这里的胡同里掉头那叫一个顺溜。
再加上闭式双腔空悬，路上的坑洼不平也被过滤得干干净净了，在里面坐着很舒服，并且开着也感觉不到船的感觉。
很多人买这样的车，最担心的就是馈电后动力不行了，在这个车上可以实现0-5km/h加速4.7s，并且最高续航里程能达到368公里左右。
有些车型电量低的时候就软绵无力了，V9X这套系统比那些“电耗大户”要实在很多。
长城这次真的下了一番功夫，每一处细节都和两座大山相呼应，在一些地方甚至还要高出一筹。
车子再好，参数再多也不如实际开起来的感觉重要。
两天后预售价格出来之后，我们再看看性价比到底够不够意思，在如今这个大家都很节俭的时代里能够把豪华和实惠平衡好的人才能在这场混战中站稳脚跟。
等着瞧吧，这车一上市之后市场格局就又要再抖动一下了。
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