足足等车数月之久，甚至还得加价才能提车，这般“甜蜜的苦恼”在二零二六年或许真会成为过往之事。问界M8于去年销售颇为火爆，成功将奔驰GLC以及宝马X3甩于身后呀，然而其背后的供应链压力唯有车主最为清楚。当下，二零二六款问界M8直接使电池供应由“单打独斗”转变为“三足鼎立”，你最为关切的交付时间，恐怕将会大幅缩短呢。
三地电池厂同时供货
看似新款M8并非在显著之处有最大变化，实则其最大变化隐匿于不易察觉之地。据工信部申报信息所呈现的情况，电池供应商由先前独占的“四川时代”，一下子增添了“中州时代”以及“川渝时代”。这一情形所蕴含的意义在于，宁德时代于四川、河南、重庆分别设立的三个工厂，将同时并行地为M8供应电池。
这并非单纯地多寻觅几家供应商，而是将去年存在的“卡脖子”问题彻彻底底给解决掉了。单一工厂的产能要是出现波动，又或者物流发生中断，都极有可能致使消费者等待两三个月之久。如今三地联合起来进行生产，随便哪一个环节一旦有问题出现，总归会有其他工厂能够顶上，交付周期的缩短几乎已然是确定无疑的事情。
车身加长轴距再升级
2026款问界M8，其个头呈现出增大态势，车身的长、宽、高分别为5190mm、1999mm、1795mm，轴距进一步被拉长，达到了3105mm，如此尺寸在同级别车辆当中具备相当强的竞争力，直接产生的结果便是内部空间变得更加宽敞。
座椅布局给出了5座以及6座这两种可选择的情况，无论是家庭出行之时，还是商务接待的状况下，都能够寻觅到恰当合适的搭配设置。动力系统采用了沿用下来的成熟的增设行程的方案，1.5T的增程器与前后双电机相互配合，WLTC综合油耗低到了0.53L/100km。既确保了强劲有力的动力，又将能量消耗控制得极为出色。
激光雷达不再是标配
引发最多讨论的，是智能驾驶配置方面的“取舍”。申报图呈现出，车顶那颗显眼的激光雷达已不再属于标配范畴，不过却提供了侧面固态激光雷达用作可供选择的装上。此做法极具务实特性，并非像某些品牌那般，为了达成营销噱头而强行将高价硬件设定为标配。
日常L2级辅助驾驶，依靠基础版中的视觉以及毫米波雷达，便可充分应对。对于那些对高阶智驾存在需求的用户而言，选择安装激光雷达以后，便能开启更为强大的ADS 3.0功能。这似乎意味着已经将近完全可依据预算还有实际使用场景来进行决定的选择权交到了你手上，从而避免了为那些根本用不到的功能额外付出金钱。
海量选装把选择权给你
新款M8在个性化选装这里可是花了大力气的，有着从255/50 R20到285/45 R21的多种轮胎规格，还有红色卡钳、各式饰条以及电动踏板，其选项超过了十余种，特别是那个能够左右对称展开的电动踏板，对六座车型的家庭用户来讲是十分友好的。
它并非是在进行配置的堆砌，而是切实地考虑到了那在带着孩子的家庭所需要的便利，还考虑到了追求个性的用户所想要的与众不同，价位处于35 - 40万的购车者，其所要的早就已经不是那种千篇一律的“标配”了，而是“我的车应当契合我的生活”，对于这一点，新款M8明显是读懂了。
供应链稳了价格有惊喜
三个地方的电池厂同时进行供货，这不但解决了交付方面的问题，从更深层次去看，这还响应了国家增强产业链供应链韧性的号召，进而形成了东部、中部、西部相互联动的产能网络。对于汽车企业而言，多家供应商也就意味着具备更强的议价能力。
成本控制的空间拓展了，这给终端价格的稳定乃至惊喜埋下了伏笔，毕竟去年因产能紧张致使的加价或者变相加价现象，今年极有可能被遏制，毕竟产能充足了，经销商也没缘由攥着车舍不得出卖，最终受益的仍是掏钱的你。
精准加强直击痛点
花费一年时长 的现款M8，展现出在华为智能座舱与智驾系统助力下，其产品力具备撼动传统豪华品牌的实力。2026款未实施翻天覆地般的改动，而是于尺寸、供应链以及配置灵活性这些与实际体验相关的环节，开展了精确有度的强化。
等到一款车不再单单围绕炫酷的参数展开讨论，而是将关注点投向你什么时候能够提车，用车的时候是不是顺手，钱花出去是否觉得值得之际，它所具备的竞争力才切实变得可怕起来。从单点供货转变为三地协同，从强制标配过渡到弹性选装，每一步都精准地踩在了消费者最为在意的要点之上。
就你所认为的，这般将激光雷达转变为选装件的举措，究竟是切实可行的务实之策，还是属于降低配置水准的一种行为呢？希望大家踊跃地在评论区域交流分享一下各自的看法，大力点击点赞，并且互相分享传播，从而促使更多的人能够知晓并看到这一变化。
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