说实话，这事儿啊，最近摩圈子里闹得沸沸扬扬，泰国那边的风声简直跟开了锅似的。
川崎，这个名字听着就带着点儿“绿”的意思，他们家那个叫KLE500的玩意儿，一落地泰国，直接把本田的NX500给整不会了。
我那天刷手机，看到那价格，差点没把手里的咖啡洒出来。
你说这玩意儿，落地价格比本田的NX500还便宜不少，这谁顶得住啊？
经销商那头儿电话都快打爆了，听着就跟抢白菜似的，得排队排到年中才能提车。
这说明啥？
说明泰国人骨子里对川崎这老牌子还是有感情的，更实在点说，是冲着那性价比去的。
这KLE500，看着就挺精神一小伙子。
你瞅瞅它这身板儿，坐高也就八百三十到八百四十毫米，对于咱们这些身高稍微占点儿便宜的哥们儿来说，跨上去心里就有底了。
再看重量，轻盈得像个干饭人，空车才一百七十五公斤。
搁现在这环境里，跟国产那些450MT比，它这体重控制得相当到位了，不像有些双缸车，看着就跟揣了块砖头似的。
重点来了，它那心脏，四百五十一cc，跟春风的450MT基本一个量级。
可人家爆出来的马力，足足五十一匹！
你算算，比450MT多出整整十一匹，比NX500也多出三匹。
这可不是闹着玩的，多出来的这几匹马力，在路上跑起来，那感觉就像是饿了三天的人突然吃到了红烧肉，那种爆发力是实打实的。
川崎这招棋走得精。
NX500刚上市没多久，他们KLE500就杀了过来，这明显就是冲着人家脸上打的。
本来大家还琢磨着本田这车能吃多久红利，结果川崎直接用更低的价，加上更猛的动力，给人家脸上扇了一巴掌。
你说这叫什么事儿？
NX500配置也许堆得花里胡哨，但架不住KLE500这“实锤”的动力和价格优势啊。
所以说，这市场竞争，有时候就跟街头斗殴似的，谁拳头硬、谁够狠，谁就能占上便宜。
KLE500这车，定位就是那种，新手能骑，老炮儿也能玩得开心，是款真真正正的“多面手”。
它这一下出来，不光是把NX500给架住了，连带着那些国产的450级别车，都得掂量掂量自己几斤几两。
我听圈里人说，连豪爵那边的动静都受影响了。
他们本来也琢磨着搞个五百级别的，现在可好，KLE500一亮相，估计这计划搁置的搁置，修改的修改，压力山大啊。
毕竟，进口大厂拿出一个性价比这么高的家伙，对本土市场的影响力是颠覆性的。
这事儿让我琢磨，要是这KLE500真能引进到咱们这儿，会卖多少钱？
能压到什么份儿上？
要是价格卡得死死的，比如跟NX500差不多，那这市场格局怕不是得重新洗牌。
你说，你要是手里有钱，想买个进口双缸拉力，既要跑得动，又不能太贵，这KLE500，它算不算你心里的“白月光”？
是选择情怀，还是选择实打实的性能？
这问题，留给大伙儿琢磨琢磨吧。
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