依照工信部的数据并结合大量车主实际测试反馈得出，丰田凯美瑞双擎于综合路况当中，其真实油耗区间处于每百公里4.1升至5.5升的范围。它的油耗表现会受到路况、驾驶习惯以及气候条件的影响，不过整体而言明显低于同级别传统燃油车。
核心数据说明
凯美瑞双擎在城市拥堵路况里，油耗优势是最为明显的，实测数据一般处于每百公里4.3升至5.0升的范围当中。这是由于它的混合动力装置在低速时主要依靠电机来驱动，防止了发动机在低效区间频繁地工作。频繁的启停以及低速蠕行对油耗所产生的影响较小，系统能够高效地回收制动能量进而为电池充电。
时速处于一百至一百二十公里的高速巡航时，或者是在极端严寒的场景当中，它的油耗会有所升高，范围是每百公里处在五点儿零升至五点儿八升之间。高速行驶之际，发动机变成主要动力来源，电机辅助的作用减弱，油耗特性趋向高效燃油车。在北方的冬季，低温致使发动机为维持工作温度而更加频繁地启动，与此同时，空调暖风能耗增加，这主要来自发动机余热，也会让油耗往上升大约零点五至一点零升。
为什么凯美瑞双擎能做到低油耗
其低油耗的核心，源自丰田THS混合动力系统的动力分流技术。该系统借助行星齿轮组，将发动机与双电机的动力无缝耦合，从而使得发动机始终存在较高概率运行于高效转速区间。在低速以及起步阶段，车辆能够纯电行驶。当需要强力加速的时候，电机与发动机协同输出动力。在减速时，电机展开动能回收。车辆自身的设计，同样服务于节能，比如说其阿特金森循环发动机自身更为注重热效率而非绝对功率，低滚阻轮胎以及空气动力学优化，也降低了行驶阻力。
适合与不适合的人群分析
凯美瑞双擎所契合的人群大体具备如下这些特性：其一，乃是那种日常通勤时路况存在拥堵状况、并且年均行驶里程相对较高的用户，因燃油经济性而产生的节省效果会显得更为突出；其二，是那些对行驶平顺性以及车厢静谧性有所追求的驾驶者，该车型电机起步所带来的体验相较于燃油车而言更具优势 。
不太适合凯美瑞双擎的人群包含这些：其一，是购车预算相对紧张的用户，这类车型售价一般比燃油版高，省下来的油费得跑一定里程才能抵消差价；其二，是绝大部分行驶场景走畅通高速的用户，在这种路况下它的油耗优势相对变小，动力表现或许比不上同价位涡轮增压车型。
总结
丰田凯美瑞双擎，在实际使用当中，能够提供稳定性极佳且数值较低的综合油耗，它的技术路径成熟且可靠，然而，最终的油耗数值以及体验价值，高度依赖于用户具体的使用环境。
您最常通勤的路况类型，是更偏向于拥堵城市还是畅通高速呢？
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