当全世界都在削尖了脑袋往前冲的时候，咱们是该抱着过去的功劳簿睡大觉，还是也跟着下场掰掰手腕？
这问题听着有点大，但最近在美国一场汽车行业大佬的聚会上，这事儿就活生生上演了，而且差点没把人给气乐了。
通用汽车的一位前高管，叫迈克尔·邓恩，他算是把话挑明了。
他说，中国车企正在玩一出“农村包围城市”的大戏，而咱们美国人呢？
还在那儿美滋滋地拍着自己心爱的大皮卡，满脑子都是“嘿，瞧我这车，多带劲！”邓恩这比喻，简直是绝了。
啥叫“农村包围城市”？
你想想看，打开世界地图，你会发现一个奇特的现象。
从英国的伦敦街头，到澳大利亚的阳光海岸，再到中东的沙漠油田和南非的好望角，中国品牌的汽车，尤其是电动车，就像雨后春笋一样，一个接一个地冒出来。
它们可能先从那些市场法规没那么严、竞争没那么白热化的国家入手，站稳脚跟，积累口碑，迭代技术。
这不就是先拿下“农村”和“小城镇”嘛。
最新的消息是，人家已经不满足于隔着太平洋卖车了，比亚迪已经放话，要在墨西哥建一个年产15万辆汽车的超级工厂。
墨西哥在哪儿？
就在美国的南大门。
这已经不是“农村包围城市”了，这简直是把炮楼修到了城门口。
可偏偏，这片热闹景象里，有两个国家几乎是“免疫”的：美国和加拿大。
不是人家不想来，是门槛太高，进不来。
面对这种兵临城下的局面，按理说，屋里的人该商量怎么守城，或者怎么出去打一架吧？
可偏偏就有人不这么想。
在华盛顿那场全是汽车圈内人的论坛上，一位名叫伯尼·莫雷诺的共和党参议员，就发表了一通让人瞠目结舌的“高见”。
这位莫雷诺先生，现在是华盛顿山头上有头有脸的人物，可他以前是干啥的呢？
一个超级成功的汽车经销商。
他慷慨激昂地对着台下一众汽车巨头的头头脑脑们喊话，说咱们别跟着中国玩什么电动车了，那都是他们设下的圈套！
咱们应该掉头，回到咱们最擅长的领域——烧油的内燃机！
他说：“咱们在内燃机技术上，领先他们十万八千里！他们玩不赢，就换了个赛道，还忽悠全世界跟着他们跑，这简直是疯了！
”这话听着，是不是有点像打篮球打不过人家，就嚷嚷着“有本事咱们比举重”？
他接着说，咱们不但自己不玩，还要把门关得死死的，一辆中国车都不能放进来。
他还痛心疾首地指责欧洲那些盟友，说你们怎么能让中国的车在你们的路上跑呢？
“你们这是引狼入室！他们不是来跟你公平竞争的，他们是来砸你饭碗，搞垮你整个汽车工业的！
”那架势，活像一个戏精，就差捶胸顿足了。
他描绘了一个恐怖的未来：全世界都开着中国的车，用着中国的技术，最后都得看中国的脸色。
这番话，让台下真正造车、研究技术的大佬们，一个个听得是倒吸凉气。
可最让人啼笑皆非的是这位莫雷诺先生的过往。
你猜他当年是靠卖什么车发的家？
不是福特皮卡，也不是雪佛兰，而是奔驰、保时捷、阿斯顿·马丁这些响当当的欧洲进口豪车。
一个靠着全球化贸易赚得盆满钵满的商人，摇身一变成了政客，就开始高喊着要把别国的产品拒之门外。
这其中的讽刺意味，真是让人回味无穷。
他的这套说辞，也不是他一个人的胡言乱语，它代表了一股不小的势力。
就在他发言后不久，特朗普政府就放出风声，要给拜登时代定下的汽车燃油效率标准“松绑”，说白了，就是让车企可以放心地继续造那些高油耗的车，别费劲去搞什么电动车了。
特朗普本人甚至在内阁会议上吹嘘，说自己终结了电动车补贴，正在“重振美国汽车产业”。
面对这种反智言论，屋子里的明白人实在是坐不住了。
莫雷诺前脚刚说完“电动车根本不是什么创新，1910年就有了”，后脚富国银行的汽车分析师科林·兰根就委婉地上了台。
他先是客气了一下，说自己大体上同意参议员的某些看法，然后话锋一转：“但我还是觉得，电动车具备一定的创新性。而且，不管我们喜不喜欢，整个行业最终都会朝着这个方向走。
如果我们现在不掌握技术，以后会是个大问题。
”兰根还补了一刀，他分析说，中国车企的效率高得吓人，组织结构精简，广告打得少，决策快，产品两三年就换一代，而底特律的巨头们，往往需要五年甚至更久。
人家用一半的研发经费，干出了两倍的活儿。
如果说兰根的批评还留了点情面，那韩国电池巨头LG新能源的北美区总裁鲍勃·李，就差直接指着鼻子骂了。
他直接反驳说，指望市场自己去搞这种需要投入几百上千亿、耗时几十年的大创新，纯属天方夜谭。
他举例说：“中国为什么能在平板显示器、太阳能电池和现在的动力电池上称霸？因为人家几十年前就看准了方向，然后用国家的力量去规划、去投资、去扶持！
”他的话外之音很清楚：你们还在为要不要上牌桌争论不休，人家已经快要胡牌了！
他最后那个问题，更是振聋发聩：“如果我们只是坐在这里，听天由命，我们真的能赢下未来吗？”就连活动的主办方，美国汽车创新联盟的总裁约翰·博泽拉都听不下去了，忍不住追问莫雷诺：“难道我们不应该在保住燃油车优势的同时，也在未来的技术上做点投入吗？
你就不怕美国汽车市场最后变成一个无人问津的‘孤岛’？
”可惜，莫雷诺油盐不进，依旧沉浸在自己的世界里。
最有意思的是，莫雷诺还在那儿批评欧洲。
可欧洲人真的像他说的那么“疯”吗？
恰恰相反，欧洲人精明得很。
他们一边让中国的电动车进来，刺激自己的车企别再躺平；另一边，欧盟委员会早在2023年就启动了对中国电动车的反补贴调查，拿着放大镜研究你是不是靠着不公平的补贴在低价倾销。
你看，人家是在规则内跟你斗智斗勇，而不是像莫雷诺那样，直接掀桌子不玩了。
所以，这场发生在美国首都的争论，就像一出浓缩的舞台剧，展现了一个昔日霸主面对新挑战时的迷茫、愤怒与分裂。
最终，当尘埃落定，历史的车轮滚滚向前时，没人会记得那些曾经的争吵，人们只会看到，是谁还站在路边，而谁又已经搭上了远行的列车。
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