东风那边最近动作可大了，听说自主品牌要大调整，这事情闹得沸沸扬扬的，最受关注的，好像就是那个猛士品牌怎么搞了，之前不是说要做硬派越野吗，结果现在风向变了。
六月底的时候，东风先把奕派、纳米、风神这仨牌子给整合了，那阵仗，感觉是想把拳头攥紧了，然后岚图那边也要上市，准备去香港圈钱，所有人都觉得，东风这是要大刀阔斧地改革，必须得这样，不然不行了，可是在那种环境下，谁能受得了。
九月十七号那天，东风搞了个大新闻，跟东风有限、襄阳国资成立了个新公司，注册资金八十多个亿，可真有钱，襄阳国资占大头，将近一半，东风集团占四成多，东风有限占的少，不到一成，钱也不是都一样出的，襄阳国资直接掏现金，东风集团拿技术、商标啥的顶账，东风有限呢，就出点设备模具啥的，反正就是把能用的东西都凑一块儿。
最让人想不到的是，猛士的路子彻底变了，之前不是号称硬派新能源越野吗，现在要去做轻越野了，就是那种更贴近老百姓的，没那么硬核的车，听说2025年底就要出新车，专门打轻越野市场，负责人是原来东风日产启辰的那个王峰，不知道能不能行，这转变也太大了，大家都在想，这到底是怎么一回事。
而且，这新车也不打算建新厂，就用东风日产襄阳的厂子改造一下，省钱嘛，现在啥都要省钱，东风还想跟华为好好搞一把，听说要搞成类似广汽和华为的“HI Plus”模式，就是华为深度参与，从车的设计到卖车，啥都管，华为提供技术，东风负责生产，也不知道最后会搞成啥样，很多聪明的人都觉得，这样做可以，脸上也有光。
东风这盘算，其实挺精明的，产能不够用，就学纳米和岚图，用合资公司的闲置产能，省钱，襄阳工厂改造一下，就能生产猛士新车，这不比新建工厂省事多了，看来东风是想复制岚图的成功路径，加速转型，反正就是一条路走到黑，不管对不对，先做了，再说。
说起来，东风和华为这几年关系越来越好，从2024年开始，岚图、猛士、奕派，甚至东风日产都跟华为签了合作协议，岚图梦想家早就用了华为的技术，后面的新车，像岚图FREE+，直接全套华为智能系统，五月份的时候，东风还跟华为签了个更厉害的协议，要一起搞创新实验室，那劲头，感觉是要把所有身家都押上去了。
东风能不能靠这次转型成功，真是个未知数，合资、华为合作、产品转型，每一步都挺险的，不过话说回来，如果成功了，猛士这个牌子就能彻底翻身，所有人都觉得她以后不得了，但如果失败了，那可就惨了，所以，很多人看完这个故事，都会去想，万一失败了呢，气得不行。
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