买车本来是件开心事，结果最后搞得一肚子火，这到底是谁的锅？就说这男子买奔驰，方向盘都没摸到车就坏了，4S店还死活不退不换的事，真是刷新了我对“豪车体验”的认知。36万买个烦心事，要是搁谁身上，估计都得冒火。
咱就先捋捋，这事离谱在哪儿？新车，4S店，正常流程不就是验车、交钱、上牌、提车吗？可搞笑在于，还没验好车呢，人家就催着你上牌，钥匙都没递到你手上，车就出毛病了。这波操作，是把顾客当啥了——韭菜得这么割吗？上不上牌，谁说了算？牌一上就意味啥？就是你的车，哪怕一屁股毛病，剩下的全是你自己的“幸福生活”了。
买新车，消费者到底买的是什么？买的是一份对品质的信任，对安全的保障，对服务的期待，觉得花钱要有个好体验。可现在倒好，质量没保障，服务还走程式，你的权益完全靠后排站着。车坏了？4S店一口咬定只能修不能退换，理由还冠冕堂皇：“偶发性故障，上过牌只能修。”那上牌之前问过消费者了吗？验车过关了吗？就这么强行推进流程，把用户架到C位当背锅侠？干得漂亮啊。
再说，为啥不能退不能换？咱就不信，奔驰这种大厂，新车刚落地主机就坏，这不是个小概率事件吧？要是遇上别的倒霉蛋，是不是也只能认了？修了主机算啥，车的整体状况就一定没受影响？消费者愿意承受这不确定性吗？买个新车立马得了“二手病”，你怎么着都气不顺。
很多人以为买豪车就享受“豪华服务”，可现在看来，有些商家的“豪”是价格的“豪”，不是服务的“豪”。闹心事都给你预备好了，份儿大着呢：验车不到位、流程不透明、售后不讲理，推锅踢皮球这套玩得飞起。讲道理，买瓜还得敲两下呢，买几十万的车就只能闭着眼相信前台小妹一句“没问题”？还捆绑上牌流程，这不就是变相你的保障缩水吗？
你要问，这种事为啥会发生？真不是偶然。谁在车市混过都知道，4S店的逻辑是“流程为王”，一切都得服从流程。可问题是，流程不是甩锅的理由，更不是掩盖问题的遮羞布。流于形式的东西最可怕——有流程没温度，有售后没担当，有责任没落实。车能验出病来就算你运气差？这到底压根就是不负责的表现。你说奔驰别的都行，4S店能给你上天的感觉，结果新车落地就给人扣下一只雷。
买车买的是啥？安全感、踏实和透明。可现在流行的套路是什么？流程大过天，问题都能推到“大概率偶发”，出了问题别指望第一时间就有理有据地帮你解决。你想换车？对不起，上了牌价格掉了一截，流程不允许，法律风险太高。只能修。修了你爱不爱，反正是车给你了，问题也归你了。
再，一些朋友说了：这不都是法律上的事吗？没错，法条上确实有规定，质量问题三包服务，也提到了“重大问题可退换”。可可，问题是——谁界定这个“重大”？就这次的奔驰主机坏，是不是重大？4S店说不是，“偶发”。你说是，他们说不是，中间扯皮，最后呢？市场上绝大多数消费者没那精力打持久战，心里苦都往肚里咽。你要打官司？打几年下来，耗得是你的时间、精力和幸福感——商家早学会消耗战，你hold得住吗？
到底怎么办？消费者可以做啥？有办法：买车一定要验车到位，所有流程自己亲自把关，宁可麻烦也别当甩手掌柜。有疑问就录音录像，出了问题第一时间别怕较真。再不行就往媒体曝光，还是那句话，平台透明，公正说话，哪怕有点效果。
回过头来想，车企和4S店为什么不主动把流程整改一下？敢承诺验车合格后才上牌吗？敢保证新车重大故障无条件换车吗？敢让消费者主导流程吗？不敢。为什么？怕坏例一开后面有人都来闹，那成本怎么撑得住？干脆就模糊带过，哪个消费者较真得花上半年精力，不信全中标。
说到底，买车就像谈恋爱，流程流程还是流程，只不过一头热情一头凉水。你以为你买到理想型，结果到头来成了“渣男渣女”：刚牵手，对方就露馅了，你想翻脸都已经进了“合法关系”，自由不再属于你。
今天是奔驰，明天又会是谁？你觉得这事离你远吗？三十六万买个车，开不成车买成一堆顾虑，这社会消费环境到底怎么了？不光是奔驰4S店的问题，是不是整个行业都得自查一下流程有多少漏洞，能不能让消费者安心点？别总打偶发的旗号，哪个倒霉蛋被赶上了就是“个例”，问题就被压下。可问题聚一堆久了，就是行业丑闻，就是集体信任危机。
抬头问问天，到底什么才是真正的用户体验？什么才是企业责任感？别总是碰到事就一句“流程不允许”、“系统出了小问题”、“偶发性故障”，这点勇气都没有还谈什么做品牌？品牌不是广告吹出来的，是每一次小事情里积攒出来的信任。客户一票一票堆出来的金字招牌，不是靠废话和套路维持的。
最后聊点感受，这年头消费，啥都得自己擦亮眼，怕是这才叫幸福消费社会吧？ 谁也不想做上帝，毕竟做了上帝还翻车，真是连气都不知道往哪出。希望明天我们再买车时能多点透明、多点踏实，能堂堂正正地开走一个有保障的新车，不用再经历方向盘都还没摸到就被扔进修理厂的极限体验——这样的“奔驰”体验，谁还敢来第二次？
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