“一年卖几千辆车，工厂扩张研发营销却疯狂烧钱”——威马资金链断裂欠债数百亿，供应商集体维权；许家印与沈辉同样盲目扩张、依赖融资填无底洞，最终员工工资发不出、创始人拍拍屁股走人。新能源汽车行业在补贴退坡后正经历残酷洗牌，哪些企业能靠真本事笑到最后？电池技术突破与智能驾驶落地将如何重塑行业格局？本期深度解析新能源车从爆雷到复苏的生死考验。
哈喽大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们邀请了一位特别嘉宾陈宇先生，陈宇是一位资深汽车行业分析师。我是陈宇很高兴来和大家聊聊新能源汽车行业的热点话题。今天咱们来聊一聊最近新能源汽车行业那个风起云涌一会儿这个公司融资上百亿，一会儿那个公司又爆出来，资金链断了，创始人溜了。对，这种剧情真的挺让人关注的，那我们就直接进入今天的讨论。我们今天第一个要聊的就是，威马汽车的资金链危机，咱们先来聊一聊威马汽车到底是怎么烧掉这么多钱的，怎么就会出现这种资金链断裂的其实威马汽车，它就是一开始的时候，靠各种融资，A轮b轮c轮每次都融非常多的钱，然后加上一些政府补贴，还有一些预售他钱。对，但是他的花钱速度更快，就他一年就卖出去。几千辆车，但是它的工厂扩张研发营销都是非常烧钱的。听起来就是资金流非常紧张。对没错，然后它2022年的时候又想要上市，又想要上市那在这个过程中践踏的资金链就越来越紧，到最后他连工资都发不出，他的工厂也停工，他的经销商也拿不到货。就整个就是一个非常典型的烧钱烧的太厉害，又卖不出车的一个结果。威马汽车的资金链危机到底给公司带来了哪些？直接的或者说隐性的后果，就是现在威马已经欠了很多债，然后他的债务已经滚雪球一样的滚到了几百个亿，他的银行贷款还有他的供应商的货款都成了非常大的问题，他甚至没有办法就是正常的生产，正常的笑售那供应商是不是已经开始维权了对没错，然后有很多供应商已经把威马告上了法庭，也有很多经销商根本就拿不到货，已经退网了。那整个产业链都受到了冲击。那同时，他创始人又出国了，也没有办法给公司带来任何的那现在只能等着法院来裁定，怎么去重整。但是这个品牌已经彻底的失去了民心，想要再翻身几乎是不可能了。你觉得威马汽车的资金链危机背后到底揭示了一个什么样的深层问题，其实威马它的危机不是偶然，而是整个新能源汽车行业的一个缩影，就是大家都在这烧钱，大家都想瑶抢市场份额。但是你的车卖不出去，你的利润又压得很低，那你肯定很容易就会出现这种资金链断裂，所以就是说这个行业的竞争是多么的激烈，对没错，就是你在这种，补贴退坡之后，你又没有真正的技术，你又没有真正的成本优势，那你肯定就会举步维艰，再加上你的管理你的战略上面的一些失误那你就只会让这个危机更严重。行威马汽车资金链危机这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回澜我们接下来就进入第二个部分，咱们今天要聊的是恒大的许家印和威马的沈辉这两个人在公司的治理上面到底有哪些惊人的相似之处。我觉得他们两个人都特别喜欢高调的亮相，但是其实公司内部已经暗潮涌动。没错，就是他们都很喜欢在公开场合去表达自己对行业的看好，然后去带动大家的信心。但是其实公司内部已经出现了很多问题了。对，那你觉得他们在公司的管理上面或者说在决策上面有哪些比较明显的短板？我觉得他们两个人都特别热衷于扩大自己的产能，然后去拼命的拿地，甚至为了冲刺这个销量目标，去压库存，库存积压了这么多，资金链就变得非常的脆弱，所以就是说盲目扩张。真的是一个很大的问题。没错，没错，然后还有他们都特别依赖融资去填这个无底洞，一旦子衿链断了之后，马上就原形毕露了，员工工资都发不出来，供应商货款也压着不付自己还拍拍屁股走人。留下一个烂摊子给大家都很难受，你觉得许家印和沈辉他们两个人的危机给整个新能源汽车行业带来的最深刻的教训是什么？就我觉得，他们两个人的故事其实是一个警钟长鸣。你这个行业，虽然说，现在融资还比较火热，但是你一旦没有办法真正的卖出车，没有办法形成资金回流的话，你再怎么烧钱，再怎么扩张，都是很快就会遇到这个生死关的。所以就是说，无论你规模多大，无论你背景多强，其实最终你还是要回归到经营的本质。对，没错，没错，就是你，不管你外部的环境怎么变，你只要你的内功不够，你只要你还是靠这种高杠杆儿，靠这种铺垫来冲笑量。那你最后大概率都是会出大问题。所以这个行业现在必须要吸取这些教训，就是把产能合理配置，然后把风险防控放在第一位才能够真正的健康的发展。聊了这么久的许家印和省会危机对比感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊新能源汽车行业的未来的走向。好吧，那第一个问题，咱们就来聊一聊2025年新能源汽车行业的融资的热点和趋势到底有哪些？我觉得，今年来看的话，新能源汽车行业的融资还是挺火热的，就包括像深蓝哪吒、极客这些品牌都有获得新的资金的支持。那也有一些像百度这样的科技公司，也在持续的加大投入。看来就是说，这个行业的竞争还是非常激烈的。对没错，而且虽然说，现在融资的热度还比较持续。但是其实对于一些没有核心技术，或者说销量没有办法达标的企业来讲的话，他们想要继续的融到资就越来越难了。那像恒大这种，就曾经融资过千亿的企业来讲的话，他现在已经股份被取消上市地位了。那也有很多这种地方的房企他们也在被迫的出售资产来回血。那所以说这个行业现在就是说整体在去泡沫再回归理性。你觉得现在这个新能源汽车行业面临的最大风险和挑战是什么？我觉得。首先，现在补贴退坡，然后包括各种税收的优惠也没有了，那这个时候就企业的利润就被挤压的很厉害，那很多企业就是靠这种高杠杆儿，靠这种铺垫，来冲销量那就很容易出现这种资金链断裂。所以就是说这个行业的洗牌会越来越厉害，而且现在技术迭代又很快，然后政策又金蝉在变，那消费者也很容易跟风，那这个时候就会导致市场波动比较大，那企业如果说不控成本抓不住市场的话，就很容易步危马的后尘。对，所以说这个行业现在就是说整体在去泡沫，再回归理性，你觉得新能源汽车行业在未来几年会有哪些新的变化？或者说哪些突破。我觉得，首先渗透率会持续的上升，那虽然说现在有一些波动，但是整体向上的趋势。是不会变的。那同时，就是说电池技术的突破以及智能驾驶的落地，会真正的提升我们的用车体验。那这个时候也会让新能源车跟燃油车的时间差会越来越笑，听起来就是说这个行业越来越成熟了。没错，对，然后说，这个行业也会越来越分化，有实力的企业会通过兼并重组来壮大自己，同时海外的布局也会成为一个新的亮点，那包括像泰国东南亚这些新兴的市场，也会成为新的增长点。那这个时候就是说，整个行业的竞争格局也会重新洗牌。对，今天咱们聊了这么多，关于新能源汽车行业的一些爆雷的风险，然后也聊了一些复苏的希望。其实说白了，这个行业现在就是在融资的热潮之后，总是会有一些企业倒下但是谁能够最后笑到最后，其实还是要看谁更有真本事，能够真正的去把控住这个技术和市场的方向。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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