2025电车销冠出炉,比亚迪成功超越特斯拉,美媒称马斯克表情亮了

文 | 凯旋而归

2025电车销冠出炉,比亚迪成功超越特斯拉,美媒称马斯克表情亮了-有驾

编辑 | 凯旋而归

前几天刷新闻的时候我是真的被吓了一跳比亚迪在2025年全年的电动车交付量居然超过了特斯拉。以前总觉得这俩品牌差距还挺大的,没想到一晃十几年,天平真的倒向了另一边。那份官方数据我反复看了好几遍,比亚迪全年交付了460万辆,而特斯拉只有164万辆左右,比去年还少了将近9%。想想那时候马斯克在采访里笑着说“比亚迪不是竞争对手”,现在看确实挺讽刺的。

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我记得2011年那段采访还在视频网站上看过,当时马斯克面对记者提到比亚迪,他根本没正眼就一副“你确定他们在竞争?”的口气。十三年过去,比亚迪不仅追上来了,而且直接登上了全球新能源车的王座。CN商业频道都打出说:“新的电车之王诞生了,不过不是特斯拉。”我当时笑出声,又有点激动,那种“咱中国车企真争气”的感觉,还真有点小骄傲。

我这人平时喜欢看车、摸车,试驾时最关注动力响应和底盘质感。前段时间去试过比亚迪汉EV,那一脚电门下去推背感挺直接,整台车起步的时候几乎没有顿挫。方向盘皮质的纹理摸起来细腻,不是那种硌手的处理,车内还带着淡淡皮革味。那一刻我忽然意识到,这个品牌早就不是十年前那个“便宜新能源”的印象了。

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站在冷数据的角度,特斯拉这两年的颓势挺明显。2024年它全球交付178.9万辆,2025年掉到163.61万辆。尤其第四季度,销量同比跌15.6%,连惯常乐观的华尔街分析师都开始皱眉。反观比亚迪,不仅纯电车卖得好,插混的销量也撑起了半边天,单电动汽车就卖了226万辆,同比涨幅接近三成。这增长势头,真有点“越卷越强”的感觉。

但话说回来,我也清楚,比亚迪的胜利并不是没有代价的。现在国内市场那真叫一个卷,每次打开汽车论坛,看到的不是新车上市,就是价格战消息。吉利、零跑、小米这些品牌,全都加入了“新能源大混战”,新车一出价格就压得很狠。买车群里的朋友经常感叹:“这价格谁顶得住啊,每个月都在降。”比亚迪的市场份额,从2023年的35%滑到现在的29%,说明压力确实不小。

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去年底,我去车展看车,展馆真是热闹得耳朵都嗡嗡响。比亚迪展台被挤得水泄不通,展车旁边的销售嗓子都喊哑了。隔壁小米展台人也超多,大家一边拍照一边议论哪家的屏幕UI好看。那种热度,摸得着的火药味。说句实话,咱们自己的品牌,你追我赶固然好,但太激烈的价格战和同质化竞争,也难免让人担心,技术差距拉不开,就只能靠低价抢市场。

比亚迪创始人王传福其实很清楚这一点。他在2025年12月的一次会议上就说,国内销量放缓主要是因为技术优势被对手缩小,产品差异化不明显。我看视频时王总语速很快,但那句“比亚迪要重新拉开技术距离”我印象特别深。估计接下来他们会放出新一代电池或者智能系统。毕竟刀片电池、DM-i混动这些技术已经让他们吃了几年红利,现在确实该有点新突破了。

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再说特斯拉,它的问题除了竞争,还有政策拖累。美国那边的购车补贴到期,本土市场一下子就冷下来了。而且马斯克这几年各种言论、收购、争议话题太多,品牌形象被拖累不轻。有人说特斯拉现在卖的不是车,是流量,我觉得这话虽然夸张,但也挺贴切。我去年试驾Model 3的时候就感觉,虽然动力依旧强悍,可内饰简化得太极端,连方向盘按键的回馈都薄了点,反倒没那种“人车之间的交流感”。

我不知道其他车主怎么比亚迪之所以能在这种环境下逆袭,除了价格、配置,更重要的可能是那种“耐用、稳心”的印象。我试驾唐DM-i时,当时踩油门上坡,发动机介入挺顺的,车厢隔音还不错。空调出风带点新皮革和轻香味,挺舒服,不"齁"。开完后回想到那种起步的顺畅感,我真觉得比亚迪这几年在调校上进步不小。

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不过外部市场还是个挑战。美国市场还没完全开放,中国电车品牌想打进去不容易。特斯拉早就在全球主要市场站稳脚跟,比亚迪要复制这种布局,得靠强供应链和更多海外工厂。很多投资人也在盯着它下一步策略,毕竟全球化这层难度不比造车小。

有人说460万辆的销量就能判定“电车之王”,我觉得还太早。这场比赛长得很,后面还得拼电池能量、智能驾驶落地、供应链韧性这些长期能力。销量能说明阶段成果,但不一定说明未来方向。

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夜里写到这儿,我脑子里冒出一个画面车展那天,我挤在人群中举着相机拍比亚迪新车,旁边一位父亲带着孩子,小孩指着车头问那是不是“中国车”。那位父亲笑着说:“对,咱自己的。”那一瞬间,我心里挺不是滋味的,也挺自豪。

也许这就是现在所有中国车迷都能感受到的情绪:既兴奋,也焦虑。兴奋的是终于看到了咱们品牌站在世界舞台中央,焦虑的是竞争太激烈,稍有不慎就可能掉队。

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对我个人来说,这场“比亚迪超车特斯拉”的故事,不仅仅是销量的胜负,更像是中国汽车产业的一面镜子。从模仿到创新,从本土到全球,这十几年咱们走得真不容易。

不管未来哪家品牌稳坐头把交椅,我更期待看到的是一种新的平衡既有实力,也有温度的中国车。如果你也在选新能源车,或者刚提了一辆国产纯电,不妨说说你怎么看这场“换王”故事?你是不是也有那种看着国产车越跑越快的微妙骄傲?

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