朋友小强试驾了传祺向往M8宗师后说特别好，展示出MPV在智能化和舒适性方面的显著优势成为消费者的智优选择

朋友小强试驾了传祺向往M8宗师后说特别好，展示出MPV在智能化和舒适性方面的显著优势成为消费者的智优选择

我跟你讲，这传祺向往M8宗师，昨天下午我朋友去试驾了一圈，他回来给我打电话直呼真不错。其实我一开始还挺怀疑的，毕竟MPV这个类型的车在市场上的表现一直挺平均，没有特别亮眼的地方。可他试完说，让我觉得这车在智能化程度和乘坐体验上，确实有不少玩儿的点。

你知道的，咱们行业其实挺敏感的。用一句话总结：它是把一些用户最要的点真的做到了。比如说——车内的静谧性，比我预想的还要强。车厢里面噪音抑制得不错，路感控制也比很多同级别车软和。尤其在市区堵车，那份静谧让我觉得特别有安全感。以前试别的MPV，经常看到同价位车型隔音差别大，这个是真的，差个噪字就差很多。

这还没完。智能化，得说一说。因为我知道，咱们供应链里边，芯片和传感器的价格像过山车一样变动，所以车企如果想在技术上推出亮点，不是说多花点钱就能解决的。传祺在这方面倒是狠下心啦。你看车里的大屏幕，支持手势操作，不用按按按一堆按钮。车机系统界面流畅，反应快，这是技术堆积出来的优势。对比其他同价位车，传祺的智控系统反应更灵敏，界面设计更直观。这、人机交互体验其实很关键。你见过那些调节空调、调整座椅的按钮还很多的车吗？它里面的按钮少了，更多操作都在屏幕上实现，减少了操作的复杂度。

想到这，我还翻了下笔记，原来它的ADAS辅助系统，支持自动跟车、自动泊车。尤其在北京的堵车情境下，这些功能特别实用。说真的，我觉得这也是一个未来的趋势：你不用太折腾，车能帮你多分担点。这让我联想到今年遇到的一个朋友，他用的进口车，近万块的360°影像系统，换句话说：要不用的话，可能就是停车时看不清，一不留神就刮了。可传祺的系统，不仅影像清晰，还支持动态路径规划。那种感觉，真有点车会自己找车位的感觉。也许我们还没到那一天，但这个方向差不多清楚了。

操控和舒适也是硬指标。试驾中我观察到，悬架调校偏软，过坑洼时减震效果不错。旁边听的修理工说，底盘调教得比一般MPV要稳喜欢多了。这个车的底盘在家用和出行之间找得挺好，不会觉得像面包车那样摇晃得厉害，也不会太硬得影响乘坐体验。对比比如别克GL8或者艾瑞泽8，传祺在这方面还是有自己的调性。

我朋友还跟我说，他在试驾过程中遇到一些细节的设计：比如车门内侧的储物槽很深，用起来挺方便；车内的空调出风口位置合理，前后乘客都能舒服享受冷暖。其实这些细节看似不起眼，但在长途乘坐时，能感受到的都是用心的设计——我猜这也是他会觉得特别好的原因。

这段先按下不表（你说，我是不是又安慰自己了？），我突然想到，其实像传祺这样努力把智能化逼到真用得到的程度，背后也代表他们在供应链上的博弈。零部件供应、研发投入……你也知道，这不是人家一夜能做到的。去年我在某汽车展上见到一组展车，配备了自研的L2+辅助系统，说白了，技术的深度决定了用户能体验到什么。你想，一条车系或者一个车型的智能化水平不上去，那未来还怎么跟？手机的更新换代都快，汽车作为工具，没有点炫技也难。

其实我一直觉得，买车最重要的还是用的舒服。这个舒服里面，既包括驾驶的平顺，也包括乘坐的安静，更包括出门时的能省心。用我这点经验来看，MPV值不值得买，我会看它是不是在你最常用的场景变得方便。比如家里有娃、长途出行比较多，向往M8宗师这类的车的优势就出来了：空间大、智能多、舒适性高。你问我，未来大众会不会跟着瓜分这块市场？可能吧，但现在看，传祺这个出牌还是相当精准的。

我刚才翻了下它的一份参数表，估算了一下油耗——平均百公里大概8.某个体感，是没开过多少次的，但这个油耗在MPV里还算合理，毕竟车身重，空间大。再说，二手价保值这一块，估计不比合资车低太多。其实这个我一点都不担心：有朋友说过，品牌久了，二手市场就会跑，我想也不是没有道理。

你知道的，咱们行业也不是说只看硬指标，感受很重要。试过的车越多，越知道哪些体验适合自己。朋友小强喜欢的，可能我研究的角度完全不同。所以我还在琢磨：如果你要买MPV，你会更在意哪个细节？比如座椅的调节方式？车内隔音？还是智能辅助？反正，能落到实操上的东西，才算真用得顺心。

这下，我倒开始怀疑，有没有那种除了线程偶尔卡壳，平时用着还挺顺的车会成为未来主流？哈哈，说多了，自己都觉得啰嗦。但车子嘛，总得用过才知道。你说，咱们身边那些老司机们，哪一个不是磨合了好几年才真正明白这车到底值不值。也许像传祺这种新调调，就是想给大家一种真用得到的感觉。

下一次，露营或者带娃去郊区，我得多留意一下车里那些细节设计。像我上次带断点零食的袋子，放在哪都找得到。细节还挺能体现车企的用心——或者说是不是在想，我们这些普通用户的痛点。

你觉得呢？下一款MPV应该更强调智能辅助还是乘坐体验？这就得问问用车的绝大多数人了。毕竟，市场要的就是实打实用得顺心的车子。

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