当合资老将放下身段，用19.9万起的e-Power超混电驱和2.4升插混双系统正面迎战国产新能源，这场翻身仗到底有多少胜算？全新奇骏不仅抛弃争议三缸机，更以250千瓦四驱动力、86公里纯电续航和实用大空间直击家庭用户痛点。但面对智能化配置的短板与国产车的价格挤压，专家陈毅坦言：‘它要想真正翻身，还得在价格和智能上再下功夫。’这款日系混动标杆是实用主义者的性价比之选，还是变革浪潮中的过渡产品？本期带你穿透渲染图，看清技术背后的市场博弈。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客节目。今天，我们特别邀请到了汽车专家陈毅老师，一起来聊聊最新曝光的日产全新奇骏。陈毅老师跟大家打个招呼大家好，我是陈毅。很高兴能和林薇一起分享这个话题。好，那咱们就直接进入正题，今天要跟大家聊一聊，最近曝光的日产全新奇骏的轩染图。看看这款车到底有哪些亮点。全新奇骏的渲染图最近在网上炒的特别热，咱们现在就一起来看一看它到底有哪些让人脐带的地方，咱们第一部风险聊动力升级的希望这也是大家最关心的，全新奇骏到底在动力系统上有哪些新的变化？全新奇骏这次真的是下了血本，他放弃了之前的纯燃油的三缸机，然后直接上了一power超混电驱系统，和2.4升的插电混动系统，而且它e power系统是前后双电机的四驱，总功率是250千瓦，0到100公里的加速是6.9秒，这个动力性能其实已经可以跟很多合资的这种高端的车型去抗衡了那插电混动版本具体有什么不一样的地方？插电混动版本，它是搭载了20.4千瓦时的电池组，然后纯电续航是可以达到86公里，它也是前后双电机，但是它的发动机是可以参与驱动的，所以它是一个插电式的混东系统。它既可以上绿牌儿，又可以让你日常通勤完全零油耗周末出游也不用担心续航的问题。但是它的价格也会比一power版要贵上一到20000，那e power和叉混这两套动力系统到底怎么选？e power其实就是增程式的混动，然后它没有变速箱，所以它的动力响应，包括它的平顺性都是非常好的。而且它的结构更简单，维护也更方便，它的油耗也能做到很低，就跟纯电车一洋。但是它不能上绿牌儿那插混有什么独特的好处？插混它既可以充电又可以加油，然后它可以上绿牌，所以它非常适合那种有充电条件。但是又担心续航的消费者，而且它纯电模式够长的话，它也可以作为一款日常的通勤车澜使用，但是它价格会更贵一些，而且电池更大会影响它的性价比。好，动力系统这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来然后，咱们再来说说这次全新奇骏的外观变化，我觉得这也是大家很关心的，它这个新的设计到底有哪些让人眼前一亮的地方，全新奇骏这次它的地柱下部是用了跟车身同色的一个宽厚的涂装然后它的轮眉包括它的下护板都是有一个突出的镜线的造型所以它的整个的车身的运动气质是更强的，停起来线条感很足。对，没错，而且它的车顶和它的后备箱是做了一个整体的延展，然后它的车顶的线条也是更长的后备箱的空间也是更大的，所以它不光是看起来大气，它的实用性也是大大提升了。再加上它的分体式的头灯和它的微型的格栅，所以它的整个的前脸是非常有辨识度的。关羽外观变化最关键的就是线条和空间升级这块聊的挺透咱先暂停休息一下再继续然后，咱们再来说说，这次全新奇骏的这次升级，它在智能化和舒适性上到底有哪些让人眼前一亮的改变。全新奇骏这次它是全系标配了propeller的超支架，然后它是有全速域的自适应巡航和车道居中，所以它在高速或者是城市里面跟车都是非常省心的。但是它毕竟是没有激光雷达的，所以它跟那种高端的智能车还是有点差距的。那车内空间有没有什么惊喜，车内的空间，就是它的车顶是更高的，然后它的后备箱是更大的，所以它装东西会方便很多。而且它的座椅也是用了新的材料，所以它的舒适性也是提升的非常明显。再加上它的新的内饰的设计，包括它的大屏联动，整个的驾乘体验是非常好的，但是它的整体的配置还是稍微弱于国产的这些新能源的车说，全新奇骏这次换代之后，它在技术上面有哪些真正的突破？然后它又有哪些短板是它短时间内很难解决的全新奇骏它这次最大的亮点就是它终于甩掉了那个三缸的阴影，然后它全面的转向了混动，这是对于它自己的品牌来说是一个非常大的提升。而且它的e power系统和它的插混系统都是非常成熟的技术，所以它的动力性和它的燃油经济性都是可以跟国产的这些新能源的车去抗衡的，而且它的品牌的口碑，包括它的维护的便利性，都是它的优势。听起来确实挺有诚意。对，但是它的智能化的水平还是稍微弱一些。然后它的价格也还是比较坚挺。所以它要想真正的去撼东国产的新能源的车的市场地位的话，它还是要在价格和智能上面再下下功夫。聊了这么久的智能化和舒适性信息量不笑，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入第三部分，咱们来聊一聊市场和价格这个大家最关心就是说，全新奇骏它到底有没有可能翻身它的定价和它的目标人群是怎么考虑的？全新奇骏这次它的定价策略还是挺有诚意的，就是它的一power版它是19万9009起步，然后它的插混版是20万起步那这个价格，其实就比它的同级别的这些合资的对手都要低很多了，那同时，它又比国产的这些混东的大五座的车要贵一些，那他就是走的是一个错位竞争的路线。所以就说海是面对一些比较棘手的对手，那他的目标人群，比如说你是一个大家庭，然后你想要一个，空间比较大配置比较实用品牌比较靠谱的这样的一个，那你可能就会喜欢它，那另外它低配的车型，你又可以用一个比较实惠的价格买到所以它的受众群体还是挺广的。那你觉得全新奇骏它要想真正的在市场上翻身它最核心的筹码是什么？我觉得它最大的优势就是它的一power和插混的双动力系统，因为它是日产多年的技术积累，它不光是油耗低，动力好，包括它的平顺性，包括它的维护都是很方便的。那同时，它的品牌的保值率高它的保养便宜，这是它的老牌的优势。再加上它的空间包括它的座椅的舒适度都是很在线的，所以它对于那些追求实用的家庭来说，还是很有吸引力的。听起来确实挺有竞争力。对，但是它的智能化的水平，包括它的价格还是稍微弱一些，所以他要想真正的去撼东国产的新能源的车的，市场地位的话，它还是要在价格和智能上面再下下功夫。你觉得接下来这一年半全新奇骏它会遇到哪些比较棘手的问题？它最大的问题就是它的上市时间，正好是国产的新能源的车继续升级迭代的时间。所以它这个时候出来的话，不光是要面对技术更快的更新，同时它的价格也会被不断的压缩，所以他要想保住自己的市场份额的话，他就瑶不断的去调整自己的价格，那同时它的品牌的号召力，包括它的智能化的水平还是稍微弱一些。所以他要想真正的去获得消费者的认可的话，他还是要在技术和体验上面继续的发力。不然的话，他可能就只能去分一杯羹，而没有办法去成为市场的领导者。对，今天咱们聊了这么多，关于全新奇骏的东力外观内饰，包括它的市场策略，其实说白了，它确实是有一些让人眼前一亮的这种升级但是它要想真正的去翻身的话，可能还是瑶在价格和智能上面再下下功夫。好了，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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