魏建军表态支持贾跃亭汽车创业

魏建军发声支持贾跃亭 中美汽车桥梁战略浮现

散件组装。渠道嫁接。这些词突然在汽车圈炸开。魏建军轻描淡写的一句话，揭开了中国车企出海的新路径。

当FF发布的新车与魏牌高山高度相似时，所有人都以为是抄袭。直到魏建军亲口证实——这是中间商操作的散件组装。他话锋一转：这样的通道可能对中国车企是好事。

当前中美贸易环境下，中国车想直接进入美国市场有多难？关税壁垒。认证标准。市场偏见。层层阻碍。贾跃亭提出的＂中美汽车产业桥梁战略＂恰好瞄准了这个痛点。把中国成熟产品换壳。利用FF在美国的渠道销售。这或许真是破局之道。

仔细看这个模式。中国车企提供成熟产品。FF负责本地化改造和销售。散件出口规避整车关税。本土组装符合监管要求。8万美元的定价直接对标凯雷德。这是聪明的商业策略。

魏建军的支持背后，是中国汽车工业全球化进程中的现实选择。我们总说要把车卖到欧美。但真正能撬开北美市场的中国品牌屈指可数。如果这次合作成功，将为中国车企打开新通道。

当然风险并存。品牌归属模糊。售后服务保障。知识产权保护。这些都是需要解决的难题。但无论如何，这种探索值得关注。中国汽车出海，需要更多这样的创新思维。

汽车产业的全球化竞争已进入新阶段。不只是产品的竞争，更是商业模式和战略布局的竞争。魏建军和贾跃亭的这次＂隔空合作＂，或许正在改写中国车企出海的游戏规则。

这条路能走多远？我们拭目以待。