东莞二手车圈子里，最近大家都在热火朝天地聊一个人，他就是黄春进。前阵子他在直播间里，大大方方地亮出一张银行转账凭证，笑眯眯地跟大伙儿说，你看，就卖一台劳斯莱斯，净赚了四十万呢。他甚至还吹着牛说，照这个势头，他一年要卖一百台这样的豪车，光是这一种车，就能给自己带来四五千万的收入。
听着是不是有点像天方夜谭？确实啊，好多人听到这数字都觉得太夸张了，私底下也免不了嘀咕几句，觉得他是在吹大炮。毕竟谁不知道，现在一台新车，能赚个十来万都算不错了，二手车居然能有这么大的利润空间，很多人觉得不太可能。
网上甚至有人直接留言说，除非他能把交了多少税都公布出来，不然这话真的没啥说服力。话说回来，东莞这地方的二手车市场确实不一般。去年一整年，二手车交易额就高达260个亿，而其中，高档豪华车的份额，更是占到了三成多，这个数字可不低。
你想啊，像一台劳斯莱斯幻影，新车落地价动不动就七百万上下，就算是转手卖出去，价格降个两成，那也还有五百多万。这中间差出来的钱，随便怎么算，都够给他腾出不小的利润空间了。
所以，从理论上讲，能赚四十万，也不是完全不可能，毕竟豪车跟普通车不一样，玩的就是稀缺和溢价。
黄春进做生意的路子，也挺直接粗暴的。他主要靠在微信上跟客户私聊，把流量都圈在自己的小圈子里，然后等客户有兴趣了，就带到线下的展厅看车成交。之前外界一直有个说法，说他只碰百万以上的豪车，那些一百万以下的车，他是一律都不碰的，这样一来，确实能省下不少周转的工夫，减少一些杂七杂八的麻烦。
但也有人跳出来说，自己在好几年前，就在东莞进达那儿买过一辆途昂这样的普通SUV。所以，可能他主要的业务重心确实放在高端豪车上，但也不是完全就只做那一部分，偶尔也会接触一些非豪车的买卖。
搞这种豪车生意，背后的资金压力可真不是开玩笑的。你想想，他店里平时常常都要备着六十多辆车，这些车一辆辆加起来，轻轻松松就把三亿多资金给锁死了。对他们这样的车商来说，这些压在库存上的钱，有时候甚至比这些豪车本身还要金贵，资金链一旦出问题，那可就麻烦大了。
市场行情好的时候，大家抢着买，赚点差价当然容易。可一旦市场掉头往下走，这些曾经的宝贝，立马就可能变成一堆砸在手里的闷雷，随时都可能引爆。
尤其是今年，新车市场那边，各大品牌都在搞官降潮，价格一波又一波地往下跳，就像瀑布一样。这种连锁反应，很快就传导到了二手车市场，特别是二手豪车的残值，跟着也跳水了，贬值得厉害。
本来可能指望一台车能赚四十万，可要是市场环境变了，车子掉价了，再算上各种运营成本，实际能赚多少，这盈亏的临界点可能比想象中要薄得多，搞不好就白忙活一场。
所以说啊，这豪车买卖看起来光鲜亮丽，风光无限，但其实就像走在高空钢丝上一样，一步都不能错。外人可能只看到他每一步踩下去，火花四溅的精彩，却很少注意到，真正决定他能不能稳当走过去的，是那根钢丝到底粗不粗，还有周围有没有刮大风。
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