说实话，我刚才盯着屏幕上那个数字“1”，眼珠子差点没掉出来。
全中国，就一个哥们儿买了台昂科旗。
这主儿绝对是这个时代的“孤勇者”，要么是家里断了网，要么就是对别克爱得深沉，那种深入骨髓的深沉。
想当年，这车也是跟汉兰达叫板的爷们儿，双层隔音玻璃一拉，里头静得跟深海似的。
可现在呢？
时代抛弃你，连个屁都不放，直接把你扔在垃圾堆里。
2026年这开年头一个月的销量榜，看得我后脊梁骨冒凉气。
这哪是卖车啊，这分明是新能源那帮“乱臣贼子”对着传统燃油车的一场大屠杀。
你猜怎么着？
我上礼拜刚试了榜首内位，雷军的小米YU7。
单月卖了快四万台。
雷布斯这哪是在造车，这分明是把当年抢手机的那套疯劲儿搬到了马路上。
那车漆亮得跟液态金属似的，阳光一晃，流光溢彩，像水银在地上滚。
坐进去，那内饰的皮子，啧啧，温润得跟刚揉好的面团一样，细腻里透着股子劲道。
一脚电门下去，好家伙，魂儿直接被甩在了后排，躯壳还在驾驶座上发愣。
那种瞬时推背感，真能让那些玩了一辈子内燃机的大厂感到阵阵寒意。
我以前带过一小孩，写稿子老实巴交。
有次我让他去测老款燃油SUV，他回来跟我说：“哥，这机械感真扎实。”
结果那篇稿子发出去，一点水花都没有。
那时候咱们还觉得，有个蓝天白云标，关门声儿跟保险柜似的沉闷，那就是高级。
这就跟以前咱们下馆子，非得找那种大红地毯、金碧辉煌的。
现在呢？
大家变了，务实了。
现在的车市，就像是个电子产品的迭代赛。
你看问界M7、理想i6那帮“奶爸车”，月销全过万。
现在的中年男人，下班回了家都不想上楼，就想在车里待会儿。
理想i6那大屏，分辨率高得吓人，晚高峰堵在那儿看场球，按摩座椅精准地顶在腰椎第三节，那种揉捏感，说实话，比亲媳妇儿都懂你。
这哪是代步工具啊，这就是咱们这帮打工人的“精神避风港”。
对了，我刚才说错了，其实宝马X5还不算太惨。
它排在第五，卖了七千多台。
在那一片绿牌的汪洋大海里，这算是燃油车最后的体面了。
B58直列六缸引擎那动静，对我们这种老帮菜来说，就是旷野上的交响乐。
看着它形单影只地镇守阵地，我心里真有点“廉颇老矣”的悲怆。
它像个持剑伫立的没落贵族，守着旧时代最后的领地，可挡不住身后的滚滚车轮。
还有内普拉多，改款混动以后长得跟块方砖似的，粗犷是粗犷，可内饰那塑料感，在精致的电车面前，真有点像穿越过来的。
现在的买车人，脑子清楚得很。
大家不再为那个洋标盲目买单了。
老婆孩子坐得美不美？
冬天能不能提前热车？
动力是不是随叫随到？
国产新能源把这些心尖子上的事儿全琢磨透了。
那些原地踏步的合资品牌，要是再不醒过牙来，更新慢半拍，真就得被拍死在沙滩上。
往后看，小米这种跨界选手登顶只是个开头，保不齐哪天卖电器的、搞AI的全杀进来了。
手里攥着钱，是去追那个满载科技的未来，还是去抓住机械时代的尾巴？
这事儿真没定论。
反正车市这碗饭，有人吃得满嘴流油，有人连口汤都喝不上。
二月的数据还没出，咱们且得看着呢，看谁能在这乱世里最后笑出来。
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