后台私信又炸了，清一色都在问：“哥，到底有没有便宜又好骑的150大平踏推荐？预算紧，等不及那些大牌了！”说真的，我都替你们着急。市面上150踏板不少，复古的,运动的，看得人眼花，可一说到咱们老百姓最需要的,那种能买菜,能载货,加油少,皮实耐造的大平踏，豪爵,本田,雅马哈这些大佬们，动作慢得跟挤牙膏似的。
等不来大厂发力，咱们就得自己挖宝。今天聊的这台车，估计好多人都没听过，但它一出现，就在那个最实在的价位里，扔下了一颗重磅炸弹。祯旗150WT，官方价格6580块，就一个配置。你没看错，不是预售价，不是活动价，就是明码标价的6580元。
为啥大伙儿叫它“国产NWT”？摆一块儿看看就明白了。整车那个轮廓，尤其是车头线条和平平整整的脚踏板区域，跟五羊本田那台NWT150真有七八分像。但价格牌一对比，冲击力就来了：这边6580，那边起步就得14980。长得像是一回事，到底能不能骑,好不好用，那得扒开来看。
它用的是一台149.3cc的单缸风冷发动机，最大马力11.7匹。数据上不拔尖，就是150风冷机子里主流偏上的水平。但你要这么想，6580块，给你的是正经150的排量。实际骑起来，那份劲儿肯定比125踏板足得多。市区里跟上车流，红绿灯起步超个车，或者遇到个小坡，心里都踏实不少。表显极速能到100km/h左右，虽然咱不提倡飙极速，但这说明它的动力储备，应付日常通勤甚至周末跑个小短途，完全够用了。
这个价位的车，最怕啥？怕厂家在看不见的地方偷工减料。祯旗150WT在配置上，倒是给了点小惊喜。前后轮都给了碟刹，而且还是双活塞的，更关键的是配了CBS联动刹车。你想想，很多这个价位的踏板，后轮还是个鼓刹呢。
CBS这东西，对于新手或者日常通勤特别友好，捏一个刹车手柄，前后刹车力会合理分配，不容易紧张单捏死前刹导致摆尾，刹车更稳当。实用性方面，它戳中了平踏用户的几个痛点。脚踏板空间做得规规矩矩，放个快递箱,塞桶装水，脚也能舒舒服服放着。座高只有740mm，我让身高165cm的朋友试了试，两只脚能完全踩实地面，那种安全感对小个子骑士和新手特别重要。
最让我觉得值的是那个10升的油箱,在150踏板里，这绝对算大容量了。官方说续航能轻松过300公里，就算你骑得猛一点，加满油跑个两百七八十公里肯定没问题，大大减少了跑加油站的次数。
这台车不是什么面面俱到的水桶车，它很清楚自己的位置。6580元，你想买到水冷四气门,带ABS,配TCS,还有智能车联网的150踏板？那不可能。它的目标客群非常精准：就是那些预算卡得死，可能就六七千块钱，但又实在受够了125的动力，迫切需要一台更大排量,更实用平踏的兄弟。每天通勤距离远点的，或者偶尔需要拉点小东西的，甚至很多外卖骑手，他们对车的核心要求就三个：便宜,能装,别老出毛病。
选择这种品牌，你得接受它的一些现状。比如，售后网点肯定没有豪爵,本田那么多，可能你家门口就有豪爵店，祯旗的店得去稍微远点的摩托车市场找。买车之前，最好先查查或者问问，你当地有没有靠谱的经销商能提供服务。发动机技术是成熟的风冷两气门，皮实好修，运行质感和极速下的后段动力，跟那些一万五六的水冷机比，有差距。
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