春节走亲戚最纠结的事，莫过于想开辆有面儿的大车，又放不下踩油门的快感。家里五六口人加上一堆年货，普通SUV装不下，性能车又太挤，这种两难的处境，2026款宝马X7 M60i刚好能接住。
这车往路边一停，气场直接拉满。五米一八的车长，两米宽的车身，三米一的轴距，妥妥的全尺寸豪华SUV身段，却一点不显得笨重。前脸跟新7系一模一样的分体式LED大灯，白天看着犀利，晚上点亮后辨识度拉满，再也不怕跟其他宝马弄混。
经典的双肾格栅全做了黑化处理，中间还藏着个小小的M标，懂车的人扫一眼就知道，这不是普通的X7。车身侧面更不用说，行李架、窗框、门边装饰，能熏黑的地方全安排上，配上23寸的大轮毂，运动劲儿直接溢出来。
车尾的变化也很明显，3D立体悬浮尾灯细长有型，晚上点亮后层次感十足，底下双边四出的排气管，光看着就知道不好惹，踩油门时的声浪，能瞬间勾起驾驶欲。整车尺寸比老款略大一点，内部空间也跟着宽裕了些。
拉开车门坐进去，最先吸引眼球的就是那块一体式悬浮曲面屏，12.3英寸的仪表加上14.9英寸的中控屏连在一起，微微朝着驾驶员倾斜，操作起来特别顺手。这套iDrive 8.0车机系统反应很快，语音控制开空调、设导航，不用低头按屏幕，开车也更安全。
方向盘是M运动款的，真皮包裹着，握感扎实又细腻，底下的M标无时无刻不在提醒你，这是辆能带给你激情的车。最让老宝马粉丝不适应的，就是经典的鸡腿档杆没了，换成了小巧的电子拨杆。
不少车主吐槽，这拨杆档杆开着没什么感觉，尤其是开惯了老款鸡腿档的人，甚至有人专门把它改成了原来的样式。不过习惯之后倒也顺手，还能省出不少中控空间，放些杂物也更方便。
音响方面可以选装宝华韦健高级音响，平时开车放首轻音乐，整个车厢都是沉浸式体验，对耳朵挑剔的人来说，这笔选装费花得一点不亏。内饰的用料也很实在，软包材质随处可见，质感和豪华感都拉得很满。
这车最核心的亮点，还是机器盖底下的这套动力系统。4.4T双涡轮增压V8发动机，还是宝马M部门调校的，型号是S68B44A，今年还头一次加入了48V轻混系统，兼顾性能和一点点燃油经济性。
官方给出的数据很亮眼，最大功率390千瓦，也就是530马力，峰值扭矩750牛·米，这么个大家伙，从静止加速到一百公里每小时，只需要4.7秒，比不少跑车都快。开起来还能听到清脆的回火声，这是很多性能车都没有的惊喜。
48V轻混系统虽然不能纯电行驶，但起步时能帮一把，让加速更顺滑，没有顿挫感，市区堵车时开着也更舒服。不过别指望它能省多少油，官方给出的WLTP综合油耗是12.8到12.9升每百公里，市区开下来大概十二三升，毕竟排量和体重摆在这儿。
变速箱是8速手自一体的，宝马调校这东西向来有一手，换挡又快又顺，无论是激烈驾驶还是平稳代步，都能恰到好处地跟上节奏。xDrive四驱系统也没缺席，平时以前驱为主，遇到烂路或者过弯时，动力会及时分配到后轮，开起来特别稳。
这么大的车身，空间自然不用愁。七座布局刚好满足多人口家庭的需求，第二排坐两个成年人绰绰有余，腿部空间宽敞，第三排也不会太挤，牺牲一点第二排空间，成年人坐进去也能舒舒服服地待一路。
后备箱更是能装，坐六个人的时候，还能放下三个登机箱，或者一个超大行李箱，春节带年货、平时全家出游，都不用纠结带什么。空气悬架能调节软硬高低，走烂路时过滤颠簸很到位，跑高速时又能把车身压稳，开着不像大型SUV，反倒像架高了的7系轿车。
价格方面，2026款官方指导价157.8万元起，现在春节前后，经销商都有不同幅度的优惠，有的地方能便宜几十万，实际落地价差别不小，具体得看当地经销商的政策。这个价位，刚好卡在豪华SUV和超豪华SUV之间。
往上能碰到迈巴赫GLS，入门款149.8万元起，但那是六缸车型，动力比X7 M60i差了一大截；往下就是些六缸的豪华SUV，性能又达不到这个级别。X7 M60i刚好填补了这个空白，给了追求性能又看重豪华的用户一个选择。
它不像纯电动车那样有颠覆性的智能体验，油耗也算不上经济，但那种大排量V8发动机带来的从容和底气，在电动车满天飞的今天，反而成了稀缺品。既能满足全家出行的实用需求，又能兼顾自己的驾驶乐趣，这就是它的独特之处。
这车适合钱包充裕、家里人口不少，又放不下驾驶激情的人。春节带家人出门，开着它既有面儿，家人坐得舒服，自己开着也过瘾。你们觉得这个价位，买台V8动力的7座豪华SUV，值不值？
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