硬派越野向来与“省油”绝缘，这是无数车主默认的共识——大排量、非承载式车身，注定是“喝油大户”。但全新雷克萨斯LX的曝光，直接颠覆了这一认知：8.5L百公里油耗+5.9秒零百加速，百万级旗舰越野竟能兼顾性能与节能？质疑声随之而来，这究竟是营销噱头，还是真的技术突破？今天，我们抛开宣传话术，带你看清它的真实实力。
旧款2019款LX570指导价129.1万（停售），全新款指导价125-155万，终端部分地区需验资配货，定价略降却仍有门槛，意图卡位豪华商务越野细分市场。对比路虎揽胜创世版、奔驰GLS，它的3.5T混动系统油耗占优，但智驾功能落后，马克莱文森音响、主动降噪的优势的也未达到越级水准，配货要求更让预算刚好的用户觉得诚意不足。
它延续硬派豪华设计，内饰细腻有质感，人机工程学贴合日常使用。7座版实测中，第二排宽敞舒适，但第三排仅适合儿童，多孩家庭长途出行会倍感局促；4座VIP版豪华感拉满，后备箱容积却大幅缩水，难以满足大家庭储物需求。
城市通勤时电机优先发力，平顺得像家用轿车，高速混动协同迸发动力，超车毫不费力，只是悬挂偏软，连续交叉轴路段支撑不足，极致越野爱好者会觉得不够硬核。
它更适配商务通勤和家庭短途用户，轻度越野可轻松应对，极致越野则非其所长。官方标称8.5L油耗虽亮眼，实际城市拥堵工况达15-18L，高速10-12L，与宣传有明显差距。好在六年免费保养、电池十年质保，后期保养省心，但顶配车型复杂电子配置的维修成本偏高，会给普通用户带来压力。依托品牌口碑，全新款预估保值率依旧亮眼，只是复杂配置可能增加后期故障概率。
相较于同品牌GX，它更豪华、动力更强，却贵出近50万，续航也不及后者。对比揽胜，它更省油省心；对比兰德酷路泽，它更豪华舒适，但越野性能稍逊。同预算还可考虑GX高配、途乐高配，各有侧重。此外，它2.84吨的整备质量，让城市窄路掉头灵活性欠佳，新手驾驶会觉得不便。
全新雷克萨斯LX的核心价值的是“均衡”，以3.5T混动系统为核心，兼顾豪华、性能与能耗，覆盖多场景高端出行需求。但它并非完美，第三排实用性不足、实际油耗偏高、终端配货等短板真实存在。选它，本质是接受“不极致”，若你追求多场景适配与豪华舒适，它值得关注；若痴迷极致越野或高性价比，同预算有更合适的选择，明确自身需求，才是选车的关键。
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