我个人是不建议普通消费者在2028年前入手新能源汽车的，买了容易被车企的快速更新搞得亏本，因为产品换代太猛，稍不注意就买到要被清库存的旧款。过去几年，我国的新能源车更新节奏特别快，跟手机差不多，每三四个月小改一下，每半年大改一次，刚推出来没多久，下一个新货就已经在路上了，所以买的时候觉得新鲜，很快它就变成老东西了。
如果是传统油车，新旧款的核心部分变化不大，买旧款还能捡便宜，划算得很，可新能源车不一样，新款往往在电池、充电、智能驾驶这些地方拉开差距，老款一出新就直接过时了。
车企为了卖新货，经常搞价格大战，其实就是甩卖旧库存，销售员在店里跟你聊的时候，不会主动说新款啥时候来，你可能刚提车半个月，新款就上市了，你那车瞬间贬值，感觉像被耍了。
车企这么干，是因为现在的新能源车技术还不稳当，他们在电池续航、充电速度、开车辅助系统、车身安全这些方面，一边卖一边改问题，买车的人就成了试错的那个。钱不多的人家，买了容易后悔，花冤枉钱。补充说，不是完全不让买，如果你家年收入够稳，挑个占收入一半左右的便宜新能源车，比如十来万的代步款，那就没事，不用太纠结。
有些人一年挣十万，却偏要去买二三十万的，更新一快，亏大发了。现在的电动车技术其实已经挺靠谱了，我自己以前开油车，今年换了比亚迪海狮，把旧CRV换掉，开了俩月，科技感强，开着舒服，早买了就早享受这些便利，虽然晚买可能有折扣，但科技总在往前跑，你永远追不上最新那波。话说回来，这几年普通家庭最好还是多挤公交，车企自己用着高端货，多余的留给有钱人玩。
尤其是别急着买BBA那些豪华品牌或者合资新能源，新能源浪潮一来，它们动不动降价十几万，你买了，明年车企推出动力更强、智能更牛的换代款，你那车就尴尬了。电动车跟手机一样，每年都有新玩意儿，需要马上用就赶紧买，不急的可以等等，总不会有最完美的时机。
对了，苹果那货还算靠谱，就换个摄像头位置，不会坑老用户。
听说2027年就要出续航1500公里的电动车了，以前电动车老有大毛病，跑不远、充电慢、还有安全隐患，今年比亚迪的第二代刀片电池要带起新风潮，所有车企都得跟上，学着做闪充电池、不容易着火、冬天电池掉电控制在15%以内。
所以，想买电动车的，今年下半年可以行动，优先比亚迪，选个十万块的代步车就好，别买太贵的，因为软件和智能部分更新飞快，硬件还凑合。最近出的油车，大多装了颗粒捕捉器，整体质量比老款强多了，可能寿命还比一些新能源长，尤其跟比亚迪的新能源比，过几年大家就看出来了。
除非固态电池真出来了，现在的新能源车本质上没啥大区别，但固态电池啥时候来，还没准谱。
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