不得不承认，有些车，注定还是退场了，诸如宝马X4，这台车因为销量不佳，如今已经悄然退出舞台！
作为宝马X6的“小弟”车型，因为全进口身份，价格要比同级别的X3贵不少，当年22款25I起售价高达46万多，落地50万以上，即使是停产前，它的落地价格仍然超过35万，30I更不必说，落地40万起步，足以拿下现款华晨宝马X3的高配甚至顶配。
但尺寸，配置一块，它远远逊色于华晨宝马X3，后者车长4米8多，轴距2米975，它因为没有加长，还是标准轴距，车长4米72多，轴距仅2米86多，别说对比宝马X3，连同级的其余竞品，都逊色许多，充其量仅是比保时捷MACAN，雷克萨斯NX好一些。
配置一块，X3目前全系都有360度全景影像，而它基本只出现在高配车型上，动力一块，虽然两者都是2.0T高低功率发动机，但现款X3明显输出更给力，X4则要逊色一些，同样25版本，X4为184马力/300牛米，X3为190马力/310牛米，同样30版本，X4为245马力/350牛米，X3为258马力/400牛米，高功率版本，峰值扭矩直接提升了50牛米。
实用性一块，X3轴距2975MM，达到过去进口X5的轴距水准，而它毕竟不到2米9，加之四轮传动轴的缘故，地台隆起较高，无框门+溜背的造型，也是牺牲内部一定空间，实用性一块，的确是远不如X3。
问题就产生了，价格比X3贵，实用性，配置，却远不如X3，X4能有多少市场呢？也就那些追求个性化，喜爱轿跑SUV的车主才会选择入手这台车。
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