在国内汽车市场中，中大型SUV细分领域的国产新能源车热度较高，人们在同等价位下更倾向于入手舒适性高、智能化丰富的国产车。同级在售的合资燃油车并不多，耳熟能详的有宝马X5、大众途昂和日产探陆等，其中宝马X5的价格高昂，不是普通用户所能企及的，而日产探陆的价格虽然亲民，但在品牌影响力和智能化方面却不如大众途昂，所以如果你想入手一台燃油版中大型SUV，我认为不妨看看大众途昂。
大众途昂是上汽大众的主力车型，该款车采用了全新的设计语言，中网取消了老款车的亮银色横向镀铬条，换成了黑化的网格，营造出不错的运动气息。该款车的车长为5158mm，带来2980mm的轴距，优秀的参数让人很难忽略它的体量感，20/21英寸的轮毂放在该车上较为和谐，兼顾驾驶操控与乘坐舒适。大众途昂的尾部造型饱满，上窄下宽的车身形象给人以安全感，后尾灯以车标为核心向两侧展开，亮起后能带来不错的现代气息。
进入大众途昂的座舱，该款车的内饰采用了时下主流用户喜爱的简约风，换挡机构集成在方向盘右后方，挡位切换相当方便。原位置由手机槽、中控双杯架和旋钮取代，合理的布局仿佛置身于新能源车中。令人欣喜的是，该款车并没有为了迎合消费者，而将所有功能都集成在大屏内，依然在主驾驶位两侧保留了多个实体按键，双闪警示灯按键尤为显眼，用户一伸手就能对其进行操控，紧急情况下也能精准按下，不至于手忙脚乱。该款车全系标配15英寸触控屏，拥有CarLife、CarPlay等手机映射和卫星导航等功能，基本贴合主流用户的使用需求。
除入门版之外，大众途昂的副驾还配备了11.6英寸副驾娱乐屏，尺寸不如国产新能源车那么夸张，而很多时候人们对该娱乐屏的需求也没有很大，而途昂为了提升产品竞争力，也配备了该屏，看来现在的合资车为了提升销量也开始逐渐往主流用户喜爱的方向靠拢。该款车全系搭载高通骁龙8155芯片，采用12GB+128GB存储，硬件用料较为扎实，平常在车机上看剧或玩游戏也不会有卡顿，但并不建议频繁这样，毕竟手机用时间久了也会卡顿，何况是承载了很多功能的车机呢。
舒适性方面，大众途昂是一款大七座SUV，采用了2+3+2布局，后排乘客进出灵活性不如2+2+3布局好，但平常人们满载的几率不大，所以更多情况会将其当大五座来开，第三排则是应急，将后排座椅放倒后，途昂更像是一台大五座，而竞品则是大四座，承载力和储物空间无法做到平衡。身高178cm的体验者坐在车内前两排，腿部能自由伸展，如果第三排坐人，可以将二排座椅前移，这样就能保证后排乘客的乘坐空间。此外，该款车的储物空间也能根据需求灵活掌握，搬家时可以将后排座椅全部放倒，单人床、储物箱都能放得开。
大众途昂在动力上搭载2.0T+7DCT动力系统，最大输出功率有157kW和200kW之分，如果有条件的话，更建议用户考虑四驱高功版。该款车的动力储备充足，日常开起来完全够用，无论是市区穿梭还是高速超车，动力都能随叫随到。高速上超大货车也是一脚油门的事，车子瞬间就能蹿出去，轻松完成超车动作。不过7DCT变速箱在低速行驶时无法避免顿挫感，尤其是走走停停路段，频繁换挡感受会更强烈。
综上所述，大众途昂是一款与时俱进的车型，配置方面符合主流用户用车需求，结合25.99万元起的一口价，我认为大众途昂的性价比还是挺高的。对此，你还有哪些要了解的？
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