说实话，看到现在有些本田SUV卖8万多的时候，我心里是有点不是滋味的。当年那个“一车传三代”的本田，那个加价提车都排不上队的神坛王者，如今居然在15万级SUV市场玩起了“骨折价”。你说它崩了吗？倒也不至于。但你不得不承认，现在的消费者真的越来越难被“信仰”收买了。以前买本田，图的是省心、耐用、油耗低，开个十年八年都不带大修的。可现在呢？国产车一个个支棱起来，智能、配置、空间样样不输，甚至反超。本田这波降价，到底是真心让利，还是被逼无奈？今天咱就拿这款跌到8万块的SUV来说道说道，看看它到底值不值得上头。
先说外观，这车还是典型的本田风格——耐看但不出彩。没有那种让人一眼惊艳的设计，但也不会让你觉得土。前脸是家族式的镀铬中网，配上LED大灯，白天看着挺精神，晚上点亮也算有辨识度，虽然比不上“灯厂”奥迪那么炫，但也够用。车身线条比较简洁，风阻系数控制得还行，官方说是0.33左右，对油耗有点帮助。最让我意外的是，这个价位居然给了双天窗！主驾和后排乘客都能享受阳光洒进来的感觉，这在同级别里算是个加分项了。相比之下，隔壁丰田RAV4荣放，哪怕高配都不一定给双天窗，内饰塑料感还强，真有点劝退。不过话说回来，本田这设计确实有点“老咕噜棒子”了，好几年没大改款，走在街上已经没啥新鲜感了。
坐进车内，第一感觉就是——熟悉。没错，还是那套熟悉的“极简实用风”。中控屏不大，8英寸，反应速度不算快，但好在功能够用，支持CarPlay，这点还算厚道。内饰材质嘛，你能摸到的地方大部分是硬塑料，但做工接缝均匀，质感比某些国产车还要扎实一点。座椅偏硬，但支撑性不错，长途开下来腰不酸。空间表现倒是顶呱呱，后排跷二郎腿没问题，后备箱也能塞下一家三口的行李，妥妥的“床车”潜力股。不过你要指望它有多豪华？那真想多了。相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i的内饰简直就是降维打击——软包材料、氛围灯、大屏、旋转屏，科技感直接拉满。但问题来了，宋的车机偶尔卡顿，小毛病多吗？开了三年会不会气的蹦起来？ 这事儿谁也不敢打包票。
再聊聊动力和油耗。这车用的是1.5L自吸+CVT的动力组合，最大马力131匹，听起来不多，但日常代步完全够用。百公里加速大概11秒出头，不追求激情驾驶的话，平顺省油才是它的标签。工信部油耗6L，我实际开下来城市路段也就7个左右，高速能干到5.8L，燃油经济性这块，本田确实还是有两把刷子的。而且这套三电技术（虽然是燃油车，但CVT和发动机调校也算技术活）成熟稳定，20年开不坏真不是吹的，路边多少出租车就是活广告。不过年轻人现在都追求“百公里加速7秒内”，这种佛系动力还能香多久？你看吉利星越L，2.0T起步，四驱加持，百公里6秒级，开起来那叫一个爽。但代价呢？油耗轻松破10，养车成本直接翻倍，是不是“油老虎”自己掂量吧。
智能化这块，本田是真的慢半拍。L2级辅助驾驶是有，但只在高配上提供，低配连自适应巡航都没有。车道保持有点“神经质”，稍微压线就疯狂打方向，主动刹车也偏保守，经常到了跟前才急刹，体验谈不上优秀。反观国产车，人家10万块就把L2给你配齐了，自动泊车、遥控泊车、透明底盘全安排上。你说本田这是“技术保守”还是“不愿下放”？我觉得两者都有。但现实很打脸——消费者现在要的是“真香”配置，不是“以后会升级”的承诺。你再可靠，智能跟不上，照样被年轻用户抛弃。
安全性方面，本田倒是没掉链子。全系标配6气囊、ESP、胎压监测，车身结构用料扎实，中保研碰撞成绩虽然没拿全优，但也过得去。比起某些靠堆配置刷分的车型，本田更注重被动安全的实际表现。不过动态稳定控制系统在过弯时介入略显突兀，不如德系车那么细腻。但你要说它不安全？那绝对是冤枉。
最后咱们横向比一比。本田这款SUV，8万起的价格，换来的是一套成熟可靠的三大件+低油耗+高保值率（相对而言）。而宋PLUS DM-i呢？插混系统省油又有力，但价格贵了三四万，后期维护复杂。星越L配置高、动力猛，可油耗和品牌溢价摆在那儿。RAV4？加价时代过去了，现在终端也有两三万优惠，但内饰质感还不如本田。这么一圈看下来，本田这波降价，更像是在用“真金白银”保住最后一块阵地。
所以问题来了——这样的车子，曾经的“国民神车”，如今跌冒烟也要守住市场，你会考虑买它吗？它是你心中的“真香”选择，还是已经被新势力甩在身后？面对琳琅满目的SUV，你会怎么选？评论区聊聊呗，说不定你的选择，就是别人的答案。
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