全新2026款吉利博越亮相，181马力+7.9秒破百，家用通勤全搞定

7.89万起售的紧凑级SUV，竟配14.6英寸大屏+L2辅助驾驶？全新2026款吉利博越的亮相，直接在10万内家用车市场掀起波澜。一边是“堆料真香”的欢呼声，一边是“低价必减配”的质疑声，这款号称“通勤神器”的新车，真实成色究竟如何？

从市场卡位来看，2026款博越7.89万的限时起售价，精准瞄准了首购家庭8-10万的预算甜点区，直接对标哈弗H6、长安CS75 PLUS等主流车型。作为吉利燃油SUV阵营的走量基盘车型，其核心使命是巩固市场基数、拉低入门门槛，同时借Flyme Auto车机升级试探年轻家庭的智能化需求底线。结合品牌残值表现预判，其3年保值率约55%-60%，略优于同价位自主车型，短期内大概率不会迎来换代，生命周期或维持3年左右。

核心产品力的比拼中，动力与能耗的均衡性是家用车的关键考量。这款车搭载1.5T发动机匹配7DCT变速箱，133kW功率（181马力）、290N·m扭矩的参数，虽略逊于长安CS75 PLUS 1.5T车型的138kW/300N·m，但7.9秒破百的加速表现完全能满足日常通勤。

WLTC 6.44L/100km的油耗优于竞品的6.96L，实测市区通勤油耗8-10L、高速5.6L左右，属于同级别正常水平。配置层面，以限时9.99万的挚爱版为例，相比同价位CS75 PLUS，多出主驾记忆、座椅通风、后排Type-C接口等实用配置，仅动力参数稍弱。

智能座舱与驾驶质感的实测表现，更能反映产品真实水准。14.6英寸中控屏搭配Flyme Auto 1.8.0系统，依托高通芯片实现流畅交互，连续语音控制、Carlink互联等功能实用度拉满，前排50W无线充电选装配置也贴合日常需求。

但用户反馈的车机偶发卡顿、高速风噪胎噪明显等问题确实存在，内饰部分区域的塑料感也影响了质感。底盘经中欧大师调校，滤震均衡，山路转向稳定，对新手和女性驾驶者友好，不过低速起步偶有顿挫，减震偏硬的问题在颠簸路面会被放大。

辅助驾驶层面，5摄像头+4超声波雷达+2毫米波雷达的硬件组合，让L2级功能的实用性优于不少竞品，全速自适应巡航、360全景影像等功能在通勤场景中能有效降低驾驶疲劳，但主动刹车功能存在极小概率误判风险，需后续OTA优化。空间上，2707mm轴距带来宽敞的后排体验，5人满载无压力，后备箱容积也能满足家庭短途出行的储物需求。

本质而言，2026款吉利博越并非完美神车，而是一款精准卡位入门级家用市场的性价比均衡之作，以亲民价格和实用配置完成核心通勤需求的覆盖，同时在细节处存在必然的成本妥协。

对于8-10万预算的首购家庭、新手司机，若日常以城市通勤和短途出行为主，看重空间实用性与基础智能化，这款车值得重点考虑；但苹果用户（不支持CarPlay）、对静谧性和细节质感要求较高的消费者，需谨慎权衡其短板。选车的核心从来不是追逐参数噱头，而是匹配自身用车场景，适合自己的才是最优解。