这次普拉多一共出了六个新车型，其中最低配的穿越BX版是五座的，要44万9千8，往上走一点，全能TX版也是五座，它要48万9千8。
再上去是悍野WX版，这个版本你可以选五座或者六座，价格是54万9千8。
顶配的就是新加的旗舰VX版，也是五座，最贵要55万9千8。
说起来，旗舰VX版这次还挺有意思的，它长得就跟别的版本不太一样，用的是那种方方正正的大灯，中网也是经典竖条的造型，看着特别有以前老车那种复古的味道。而且，它还把轮毂升级成了20英寸的大轮子，比以前的更大更霸气，还多了个大灯清洗的功能，这样车子前脸看着就更精神，晚上开车或者跑烂路的时候也能更方便把大灯擦干净。
车里面呢，旗舰VX版也加了不少好东西，像JBL的14个喇叭音响系统，听歌的效果肯定没得说，感觉就像在现场一样。还有车载冰箱，夏天出门放冰镇饮料或者给小朋友带点吃的就特别方便了，再就是那个全景大天窗，坐在车里感觉更开阔亮堂，视野也特别好，不管是白天看风景还是晚上看星星，都挺不错的。这些配置都让旗舰VX版开起来和坐起来更舒服，也更高级。
动力方面，所有的新普拉多都用了一套2.4T的涡轮增压汽油发动机跟电动机组合的混合动力系统，简单来说就是汽油和电一块儿发力来跑车，这样开起来不仅动力特别足，加速感觉很给力，油耗也相对会比纯汽油车省一些，对日常用车来说会更划算。
跟这套动力系统匹配的是一个8个挡位的自动变速箱，换挡的时候非常顺滑，几乎感觉不到顿挫，开起来特别平稳。而且，它还配备了全时四驱系统，就是四个轮子一直都有动力输出，所以不管是走城市道路还是稍微差点儿的非铺装路面，比如泥巴路或者碎石路，都能开得稳稳当当的，抓地力也很好，让人开着感觉更有信心，安全性也更高。
这个全时四驱对于经常需要跑长途或者偶尔去郊外的人来说，是非常实用的一个功能，能轻松应对各种路况。
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）