新款奔驰EQS上市在即，回顾现款车型，盘点那些地方需要改善

就在近日，我们从海外媒体处得知，新款的奔驰EQS目前已经处于测试阶段了，这意味着该车距离正式公布已经不远。因此，今天我们就以现款奔驰EQS为例，一起来回顾一下这款车型，看看它究竟那些地方需要改善。目前该车共有一款在售车型，售价区间为88.1万元。

首先是动力方面，奔驰EQS配备了前后双电机，它拥有330kW的峰值功率，828N·m的峰值扭矩。就从账面参数上来看，奔驰EQS在自身的性能输出上，显然是比较强悍的，满足我们的日常所需是没啥问题的，激情驾驶也能够轻松的拿捏，毕竟纯电车型的起步加速够快，其动力也比较强劲。而在动力电池方面，奔驰EQS则采用了122kWh的动力电池，所对应的纯电续航里程为840km（CLTC工况），显然这个续航表现也比较扎实的。但是该车虽然配备了快充接口，然而却需要0.58小时才能将车辆电量补能至80%，所以想来全新奔驰EQS正式上市之后，其或许会配备了800V的快充平台，从而进一步提高车辆的补能效率。

值得一提的是，奔驰EQS的长宽高分别为52241926*1512mm，轴距则达到了3210mm，这个车身尺寸的表现还是相对能打的，也属于大型轿车的尺寸范围，这也让其车内的乘坐空间更为宽敞，像座椅方面，该车则采用了真皮材质包裹，且前后排座椅均支持电动调节，并且座椅的功能配置上同样拥有加热和记忆功能，而通风和按摩功能则需要大家额外去选装。这个价位，其实不太应该，但这也是豪华品牌的特性，倒是也能理解，但是在当下的市场中，这个就有点说不过去了，所以座椅的功能配置上，也是这台奔驰EQS需要改善的地方。

奔驰EQS在座舱内的科技质感表现上还是不差的，像中控台上，它那1.41米长的MBUX超联屏便是整个座舱的亮点，这个设计即便放在如今的新能源汽车市场中，也不过时，而它则是由12.3英寸的数字仪表和17.7英寸OLED信息娱乐屏幕以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕组成，就科技质感而言，显然是不算差的。同时这几块显示屏幕，被一块一体式的曲面玻璃笼罩，在视觉效果上的整体感更强，而且屏幕搭载了英伟达Xavier芯片，配备8核CPU、24GB存储与46.4GB/s内存带宽，为流畅的交互体验提供支撑，同时内置12个传感器，触控操作可反馈声音与震动，提升人机交互的质感。

至于车机方面，奔驰EQS则采用了MBUX智能人机交互系统。它主打的便是“主动适配”，其车机智能可根据使用场景与用户习惯智能推送功能，“零层级界面”则让常用功能直接呈现在屏幕首页，减少操作路径。智能感应助理还能解读肢体语言，扭头可调节外后视镜，挥手可控制阅读灯与天窗遮阳板，后排新增的感应助理功能更让后排乘客无需寻找按钮即可操控设备。AR实景导航与77英寸增强现实平视显示系统的搭配，将导航信息与道路实景融合，降低驾驶员注意力分散的概率。

结言

当然了上述中我们所说的不足，且需要改善的地方，我们还是要以全新奔驰EQS正式上市之后的官方消息为准，但说了这么多，其实该车还是价格的问题，毕竟在当下的国内汽车市场中，与奔驰EQS同定位的车型还是蛮多的，且这些车型的价格都在50万元左右，而在产品力上，也不比这台奔驰EQS差。这也是这台奔驰EQS销量低迷的原因所在。