根据市场监测数据，奔驰，宝马，奥迪等一线豪华品牌的多款主力车型，如奔驰GLB，宝马X1等，均已加入“半价”促销行列。与此同时，日产轩逸，丰田卡罗拉等主流家用轿车的入门价格也纷纷跌入6万至8万元区间。
这场由新能源冲击引发的价格风暴，正席卷整个燃油车市场，迫使车企为求生存而大幅牺牲利润。豪华品牌价格“大跳水”，多款车型降幅超50%2025年“金九银十”传统销售旺季，燃油车市场的价格战尤为激烈，豪华品牌成为降价主力。
具体来看，奔驰GLB降价15.58万元，捷豹XEL降价16.73万元，宝马X1降价14.34万元，这三款车型并列榜单第一，降价后售价几乎腰斩。二线豪华品牌也紧随其后，例如英菲尼迪QX55降价22.5万元，终端最大让利达到49%。
市场终端的实际成交价更能反映现状。有媒体在广州市场实地走访发现，宝马3系的入门版裸车价在打折后已降至20.79万元左右，相当于指导价的七折，奥迪A4L的入门版裸车价则跌至19万元区间，奔驰GLC的优惠幅度也达到15万元左右。
主流合资车型跟降，入门价格下探至历史新低在豪华品牌大幅降价的带动下，主流合资品牌和国产燃油车也纷纷加入战局。降价榜单显示，威朗，逸动等车型的最大降幅超过37%，位列榜单前十。
更为畅销的经典家用轿车也未能置身事外。日产轩逸优惠4.2万元，本田思域优惠5.2万元，最大降幅均达到38%。大众宝来优惠4.2万元，排名第29位。一些车型的入门价格已创下新低，例如荣威i5优惠后入门级新车价格仅在4万元出头。
以往销量火爆的丰田卡罗拉，本田凌派等车型，此次优惠也均在4万元以上，降价后的入门价格已彻底进入6万元至8万元区间。这使得主流家用燃油车的价格门槛进一步降低。
面对大幅降价，消费者的反应呈现两极分化。一部分消费者认为这是“抄底”燃油车的好时机。例如，有消费者在8月底购买了某热门车型，尽管不久后该车降价2.5万元，但他仍认为早买早享受。
但也有消费者遭遇了“价格背刺”。有案例显示，消费者在购车时销售人员口头承诺“保价至9月底”，但9月中旬官方突然降价，消费者要求补差价时却被以合同条款为由拒绝。这是因为许多品牌的保价承诺并未明确写入正式合同，导致消费者维权困难。
行业专家建议，消费者在购车时应将销售人员的承诺明确写入合同条款，特别是保价条款要具体化，并保留好相关的宣传资料和沟通记录，以便在发生纠纷时有据可依。汽车流通协会数据显示。
2025年上半年，全国汽车市场平均优惠幅度较去年同期的14.53%上升到27.77%。但大幅降价对销量的刺激效果正在减弱，麦肯锡数据显示，降价对销量的净刺激效果仅为3.6%。这表明，单纯依靠价格战已难以有效拉动市场需求。
在新能源车渗透率持续突破新高的背景下，传统燃油车市场正在经历一场深刻的变革。从豪华品牌到主流合资车企，从高端车型到经济型家轿。
大幅降价已成为车企维持市场份额的必要手段。然而，价格战在短期内为消费者带来实惠的同时，也对整个行业的可持续发展和盈利能力构成了挑战。
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