对于很多准备买车的朋友来说，当预算卡在十五万到二十万这个区间时，往往会陷入一种幸福的烦恼。
市场上的选择太多，看得人眼花缭乱。
最近，有两款紧凑型SUV的热度一直居高不下，它们就像是班级里两位性格迥异的同学，一位是紧跟潮流、浑身都是新科技的现代途胜L，另一位则是成绩稳定、口碑扎实的丰田RAV4荣放。
不少人就在这两台车之间来回摇摆，不知道该把自己的血汗钱投给谁。
今天，咱们就坐下来，像街坊邻居聊天一样，把这两台车从头到脚、从里到外，掰开了揉碎了好好说道说道，看看哪台车更适合您的家庭。
首先，咱们得聊聊最现实的问题，那就是钱。
买车毕竟是笔不小的开销，价格是绕不开的坎。
在这方面，现代途胜L展现出了极大的诚意。
它的官方指导价本身就不算高，再加上现在汽车市场竞争激烈，经销商为了多卖车，给出的优惠往往非常可观。
您要是去店里好好谈一谈，一台途胜L的入门版车型，最终成交价很可能落在十二三万的样子，就算您想一步到位，买个配置最全的顶配版本，落地价也大多控制在十九万以内。
这个价格可以说非常有吸引力了。
而丰田RAV4荣放走的是另一条路线，它的品牌力更强，价格也更坚挺。
起步价就接近十八万，顶配车型甚至能卖到二十六万多。
这么一算，两台车之间的差价可就不是个小数目了。
买一台顶配途胜L的钱，可能刚刚够到RAV4的中低配。
这笔差价，足够您给车加好几年的油、买好几年的保险，甚至还能带家人出去旅游一趟了。
当然，丰田的高价也有它的道理，毕竟“开不坏的丰田”这句话在老一辈人心里根深蒂固，它的可靠性和超高的保值率是出了名的。
所以，这第一个选择题就摆在了面前：您是愿意花更少的钱，立刻享受到更多的配置和功能，还是愿意多花一些钱，为品牌、为未来的省心和二手车价值买单？
看完了价格，我们再来看看车的外观，也就是我们常说的“眼缘”。
这方面，两台车的设计风格可以说是南辕北辙。
现代途胜L给人的第一感觉就是前卫、大胆，像是一台从科幻电影里开出来的座驾。
它的设计师运用了大量复杂的几何线条，尤其是那个前脸，不亮灯的时候，日行灯和进气格栅完美地融合在一起，你甚至分不清哪里是灯哪里是格栅；可一旦点亮，两边像翅膀一样的灯组就显现出来，辨识度极高，科技感十足。
车身侧面的线条也是各种折角，充满了力量感。
这种设计非常抓人眼球，开在路上绝对能吸引不少回头率，特别符合现在追求个性和与众不同的年轻人的口味。
相比之下，丰田RAV4的外观就显得传统和稳重多了。
它没有那么多花哨的线条，整个车身方方正正，前脸是一个大尺寸的熏黑格栅，配上犀利的大灯，看起来很硬朗，有种美式硬派SUV的感觉。
这种设计虽然不会让人第一眼就感到惊艳，但它非常耐看，不容易过时，无论过多少年，你都不会觉得它丑。
它就像一个穿着得体、成熟稳重的中年人，不追求花里胡哨，但给人一种踏实可靠的感觉。
拉开车门坐进车里，这种性格上的差异会更加明显。
途胜L的内饰完全是为数字化时代打造的。
映入眼帘的是两块连在一起的大屏幕，一块是液晶仪表盘，一块是中控触摸屏，再加上按键式的电子换挡机构，整个驾驶舱的科技氛围营造得相当到位。
空调控制也采用了触摸式面板，虽然看起来很高级，但开车时盲操作确实不如实体按键来得方便，需要一点时间去适应。
不过在舒适性配置上，途胜L给得非常慷慨，像座椅加热、座椅通风这些在冬天和夏天特别实用的功能，很多车型上都有配备，对乘客的照顾很周到。
而RAV4的内饰则完全是实用主义的产物。
中控台上的屏幕尺寸不大，周围布满了各种实体按键和两个大大的空调旋钮。
这些设计虽然看起来有些跟不上潮流，甚至有点老气，但用起来是真的方便。
开车时想调个空调温度或者风量，伸手一摸就能找到，完全不用低头分神，安全性更高。
但在舒适性配置上，RAV4就显得有些吝啬了，除了高配车型，大部分版本都缺少一些享受型的功能，比如座椅通风，这在炎热的南方地区确实是个小小的遗憾。
对于一台家用SUV来说，空间大小是衡量它是否称职的重要标准。
在这方面，途胜L凭借更长的车身轴距，在数据上占了优势。
它的轴距达到了2755毫米，比RAV4长了65毫米。
这多出来的六七厘米，实实在在地转化为了更宽敞的后排乘坐空间。
您坐到途胜L的后排，会发现腿部空间非常充裕，即便是身高一米八的大个子，膝盖离前排座椅靠背也还有不小的距离，长时间乘坐不会觉得憋屈。
RAV4的后排空间其实也够用，但相比之下，那种舒展的感觉确实要差一些。
除了乘坐空间，后备箱的装载能力也很关键。
两台车的后排座椅都可以放倒来扩展空间，但途胜L放倒后形成的总容积要比RAV4大不少。
这意味着当您需要搬家、运送大件物品，或者全家出游带很多行李的时候，途胜L能装下更多的东西，实用性更强。
如今，汽车的智能化水平也成了大家非常关心的一点。
在这场“智慧”的较量中，途胜L作为后来者，显然准备得更充分。
它配备了一套达到L2+级别的智能驾驶辅助系统，这套系统不仅能在高速上帮你自动跟车、保持在车道内行驶，减轻长途驾驶的疲劳，甚至在你打转向灯后，它还能辅助你进行变道，非常智能。
它的车机系统也更符合国人的使用习惯，导航好用，语音控制也比较聪明。
你还可以通过手机上的APP，提前远程启动车辆，夏天提前打开空调降温，冬天提前预热车辆，这个功能用起来非常方便。
丰田RAV4也有一套自己的驾驶辅助系统，能实现基本的跟车和车道保持，但功能上没有途胜L那么丰富和高阶。
它的车机系统一直是大家吐槽比较多的地方，屏幕反应慢、界面设计老旧，用起来的体验感确实和现在主流的智能手机有不小的差距。
最后，我们来聊聊开起来的感觉。
途胜L用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，能输出200匹的马力，动力储备相当充足。
开起来感觉车子很轻快，起步和中段加速都很有劲，在高速上超车也信心十足。
它匹配的是一台8速自动变速箱，换挡过程比较平顺。
而RAV4主销的是2.0L自然吸气发动机，马力比途胜L小一些，只有171匹。
它的动力输出特点是平顺、线性，油门踩多少就给你多少力，不会有涡轮增压发动机那种突然的爆发感。
这种动力特性开起来很舒服，不急不躁，但如果你是个急性子，想要体验推背感，那RAV4可能就给不了你了，尤其是在满载爬坡的时候，会感觉动力有点“肉”。
在底盘的调校上，两台车也走了不同的风格。
途胜L的悬挂感觉要硬一些，路面的信息传递得比较清晰，过弯的时候车身姿态保持得很好，能给驾驶者一些操控的信心。
而RAV4的悬挂则非常柔软，它能把路面上大部分的颠簸都过滤掉，坐起来特别舒服，就像坐船一样，非常适合家庭乘坐，但缺点就是在快速过弯或者紧急并线时，车身的晃动会比较大。
全部评论 （0）